2024年，比亚迪汽车开始加速敲响燃油车的丧钟，让燃油车再次破防，前段时间7.98万元起售的比亚迪秦plus dmi荣耀版让一众车企难受，不管是新能源车和合资燃油车跟进降价，合资燃油车还没缓过气来，比亚迪再次祭出大招，比亚迪汉唐荣耀版，直接16.98万元起售，C级轿车和中型SUV，并且还是不需要购置税、省油、好开、动力强的新能源车，这让售价更贵的一众B级合资燃油车，比如说大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等车情何以堪？这不是妥妥的降维打击吗？
这次汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元，并且作为旗舰车型，比亚迪汉唐荣耀版都听取了消费者意见，做了不少的提升，最终成了六边形冠军，这会进一步攻破合资燃油车百年来筑起的品牌防护鸿沟，在比亚迪汉唐荣耀版面前，笔者认为所谓的品牌鸿沟，就像二战前法国的马奇诺防线一样，为什么呢？
首先比亚迪汉唐弥补了大家吐槽的不足，以前的车型就比同级别的合资燃油车更强，如今更强。最主要的就是车机系统，这次比亚迪汉唐荣耀版都搭载了6纳米制程的5G芯片，并且是标配，算力达到了100，超过高通骁龙8155。
更高的算力，更好的芯片，让比亚迪汉唐车型智能化更上一层楼，众所周知，以前比亚迪汉唐的车机就是国内汽车车机中排名前列的存在，因为可以自由安装下载第三方应用，更是有不少大神给比亚迪开发出了很多实用的APP，但是因为以前采用的芯片，和高通8155芯片还是差了一些，虽然车机依旧流畅，却依旧被诟病，这次采用全新的芯片以后，再加上DiLink100系统，不但车机UI界面更美观，屏保也更好看，流畅度和智能响应上更强了，另外还新增了3D控车。
其次另外一个大的改变就是比亚迪汉唐荣耀版的智能领航系统，这次获得了全面优化，开启智能领航后，再也没有所谓的画龙了，长途出行也更轻松更安全。
最后就是内饰上，以前的比亚迪汉唐只有那三种内饰颜色，很多人觉得容易脏或者不耐看，这次增加了藕韵灰，看起来居家感更强，温馨感更足，也更好看，当然耐脏上也会更好一点。还有就是以前的手机无线充电也提升了，这次改成50W的手机无线快充，充电速度更快，最主要的是再也不会手机发烫了。
? ? ? ?笔者为啥觉得比亚迪汽车是在加速终结合资燃油车呢？很多人关注的是比亚迪这次降价，但是降价的背后，是技术实力的较量，比亚迪2023年夺得中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军。同时在东京出行展、慕尼黑车展、日内瓦车展中比亚迪大放异彩赢得了海外消费者的关注和青睐；在国外销量更是芝麻开花节节高。
笔者还记得曾经比亚迪在500万辆新能源车下线的时候，打出了“在一起才是中国汽车”的口号，这一次比亚迪又带头降价增配，带领一众国产新能源车实现电比油低，拓展新能源车渗透率，确实让不少合资燃油车很难受，网上已经有不少人在猜测，合资燃油车在中国还能坚持多久？下一个退出中国市场的合资品牌又是谁呢？欢迎大家在评论区说出你的看法。
