提到红旗这个品牌相信咱们国内很多用户都是有一些特殊感情的，深浅不好说，但肯定会对红旗有莫名的好感，所以红旗重启之后在国内是有品牌基础在的，并且走中高端市场也没有太大的问题，尤其是现在国内造车技术也在进步，支撑起十几二十万的汽车价格还是没问题的，像红旗H5这样的一款车就是20万元级别的车型，只不过现在市场动荡，所以国产车哪怕性价比高也得优惠，更不要说红旗H5这种走了中高端市场的车型了，目前红旗H5新款都优惠四万多，销量确实也还可以，那么红旗H5算是成功了吗？
其实像红旗H5这样的中型轿车，目前无论是定位还是定价都是比较合理的，更不要说优惠四万多之后性价比得到了很大提升了，用户再加上品牌好感的驱使肯定还是会有很多用户愿意考虑并且买单的，不过要说走中高端市场红旗H5确实还谈不上成功，因为红旗H5的定价也不过是和同级别的普通合资品牌差不多，甚至还要比雅阁、凯美瑞、帕萨特这些大家熟悉的合资品牌便宜一些，就更不要说距离真正的豪华品牌差距了，所以从这个角度上看红旗H5最多也不过是稍贵一点的国产品牌而已，迈向中高端市场还是有距离，而且可能需要交给新能源车去完成了。
当然说回红旗H5这款车还是没问题的，作为一款中型轿车红旗H5尺寸还是足够大，车长接近5米，轴距也有2.92米，这个尺寸买来作为家用车绝对是够大了够宽敞了，而且红旗H5的外观设计也很霸气，直瀑式设计的大嘴并且配上镀铬看上去还是相当强悍的。所以红旗H5的销量也很不错，尤其是红旗H5在给出优惠之后，今年5月份以前红旗H5的销量都不算太好，只有几千辆车的成绩，但从6月份开始红旗H5的销量直逼一万辆车，后续虽然有波动但相对比较稳定，到了8月份红旗H5的新款上市，优惠也进一步提升，目前11月份红旗H5的销量已经超过了1.1万辆车，而且按这个趋势发展，估计未来还有一定上升的空间。
红旗H5的产品力:
从产品的角度来看如果真的按红旗H5的定价15.98万到22.58万的价格来看，性价比也就是一般般，当然也算是可以买，但估计用户需要对红旗这个品牌很喜欢，或者被红旗H5的霸气外观所吸引才行，但现在红旗H5降价四万多，那性价比可就太高了，15万可以落地的红旗H5，这种中型轿车还是很具备竞争力的，而这个时候红旗这个品牌的加持就成了竞争优势了，毕竟性价比都这么高了，还有一个比较好的品牌，那真的就是加分项了。
当然在动力上2024款的红旗H5其实算不上太出彩，低配的1.5T发动机最大马力也不过169匹，放在红旗H5这样一款中型轿车上配7速湿式双离合，动力很一般就是一个普通的代步工具。红旗H5的2.0T发动机就要强劲很多了，224匹的马力并且还有8AT变速箱，这套动力是最值得大家考虑的，性价比很高，动力也够强劲，尽管比不上新能源车的电动机，但在这个价位里已经算是一线实力了。另外红旗H5也有1.5T的混动版169匹马力发动机搭配190匹马力的电动机，动力很不错，但性价比一般而且可惜是个油电混动版本。
在配置上红旗H5的表现也没有普通国产车那么高的配置，但好在也算够用，至少红旗H5的2.0T低配版还是给了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、LED大灯等功能，另外像大尺寸屏幕座椅电调、加热等也都有了，甚至还有丹拿音响以及多色氛围灯，的确在豪华感和档次感的营造上很不错，配合上红旗H5新的内饰设计还是非常耐看的。
总结:
总的来说红旗H5作为一款中型轿车，如果只是在原定价格销售的话确实性价比一般，在国内很难卖出理想的成绩，目前降价也是无奈之举，不过销量确实很不错，至少厂家有了现金流，只是对于红旗H5乃至整个红旗品牌走高端市场，目前来看还是有些不被认可，可能燃油车领域国内汽车厂家短期内真的没太多机会了，新能源反而是一个突破口。
