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价格放那儿,主流家轿选威朗Pro还是卡罗拉?

来源:易车网 时间:2023-11-29 04:14:31 阅读量:7053   

如今我们打开手机,往往更多刷到的是关于新能源汽车的相关报道,包括有买车打算的用户,也会收到身边朋友不少的新能源车推荐。确实,当下新能源的流量更高,但不可否认,市占比的大头仍然是传统的纯燃油汽车。并且,受新能源崛起的冲击,个人觉得传统燃油车的价格竞争力也变得越来越强了。

好比在合资家轿行列,别克威朗Pro和丰田卡罗拉当属是重要代表车型了,目前它们俩在市场上依然有着大量受众,而两车对比后,很明显发现威朗Pro比卡罗拉更值得入手,接下来我们就针对两款产品进行细致的对比,一起探究威朗Pro到底优胜于何处?

空间造型,谁更对味?

造型上,威朗Pro前脸潮流时尚,搭配侧脸紧致的车身线条,打造出整体车身造型更符合新生代的审美。更何况,威朗Pro推出了GS版本,通过一系列专属运动套件的加持,彰显出更强的运动性。譬如专属的蓝色车身和红色卡钳,熏黑的后视镜和轮圈,以及稍稍上扬的小压尾等等,一副惹不起的「性能钢炮」模样。

至于卡罗拉则显得温和许多,整齐划一的车身线条,点到即止的造型设计,或许对于年轻人而言有点索然无味,包括里面的内饰布局,乌漆墨黑的格调显得年代感较重。当然,如果是生性不太喜欢张扬或思想略为保守,相信卡罗拉也能做到老少咸宜。

虽然它们的颜值定位有点割裂,但是回归家用属性,可是一点都不含糊。作为一款入门级定位的家用轿车,空间自然是用户所侧重的。威朗Pro的长宽高为4664/1786/1472mm,卡罗拉则为4635/1780/1435mm,两者轴距均为2700mm,可谓旗鼓相当,其中威朗Pro凭借车身三围稍胜一筹。

威朗Pro

据了解,威朗Pro通过对前轴的前移调整,使前后排头部的有效空间拓展至960mm。同时利用前排座椅靠背的巧妙设计和底部空隙,让后排的膝部空间和腿部空间也分别达到115mm和960mm。换言之,无论你是葛优躺的坐着,还是翘着二郎腿地坐着,都不会受太大影响。加上较为平整的中央过道地台,以及没有被忽略的中央头枕,即使后座满座三人,乘坐舒适度也是极有保障。

卡罗拉

卡罗拉提供了承托面积更大的坐垫和靠背,且坐垫厚度比较厚实。后排腿部空间在该级别里算是中规中矩,可中央过道较高的隆起,会令中间乘客的舒适度大打折扣。总体而言,卡罗拉的乘坐空间体验要逊色于威朗Pro。

动力配置,谁更实在?

别克威朗Pro和丰田卡罗拉在动力匹配方面摆出了两副截然不同的态度,威朗Pro全系搭载1.5T+CVT的动力组合,而卡罗拉除了提供1.5L+CVT和1.2T+CVT两套纯燃油动力。

从账面参数来看,威朗Pro 的1.5T发动机最大马力184Ps,最大扭矩250N·m。卡罗拉的1.5L发动机和1.2T发动机数据则分别为121Ps/148N·m和116Ps/185N·m。

可见威朗Pro在动力方面要更占上风,相对来说在车辆起步、超车时油门会更跟脚。官方公布7.7s的零百加速,日常驾驶起来更有轻快感。而卡罗拉的各个动力版本,则更注重安稳感,在中高速的再加速能力较弱,车速阈值较低。

卡罗拉发动机舱

纵观配置方面,威朗Pro和卡罗拉可谓各有千秋。以各自的入门版为例,除了LED远近光灯、日行灯等一些大差不差的配置之外,威朗Pro配备的R16轮毂、后雷达、车载导航、智能语音识别、6喇叭扬声系统等配置,在卡罗拉是有所降级或缺席的。

安全性能,必须靠谱

作为一台日常搭载家人们通勤的交通工具,安全性定当不能打折。为此,威朗Pro秉承别克的安全基因,全系标配6安全气囊,包括前排气囊、侧气囊,后排头部气帘;采用高标准、高强度钢车身,超高强度钢使用比例达到65%,涵盖车门框、A柱、门内防撞梁等关键部位。让其在C-NCAP碰撞测试中得出总分85.3%的成绩,其中主动安全性和综合得分均高于当前95款C-NCAP汽车的平均水准,从而获得C-NCAP的五星安全评级。

此外,威朗Pro采用大曲率前挡风玻璃,适当把A柱的位置挪后,优化和扩大了驾驶员的视野范围,同样是出于对安全性能的考虑。包括内置于前风挡的摄像头,通过采集前方道路的可见光,同时进行图像处理,并在前超声波雷达的配合下,起到行人碰撞保护、车道偏离预警以及低速碰撞自动刹车等功能。从主动安全到被动安全,威朗Pro展现出不俗的可靠性。

在高强度钢占比方面,卡罗拉和威朗Pro相比也存在着不少的差距。据悉,卡罗拉590Mpa以上的高强度钢使用占比仅为42%。这一点可能会使卡罗拉在消费者对两款车型的印象中被扣点分,毕竟应该没有多少用户愿意在事关安全的问题上做妥协,更何况还是涉及到家人安全的交通工具。

写在最后

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