环球信息网 >  资讯 > 正文

老电机续命,新ModelY加速快了1秒,但不如等换代?

来源:易车网 时间:2023-11-05 20:35:18 阅读量:13904   

特斯拉是全球最具实力的电动汽车品牌之一,但毫无疑问在国内市场它遇到了最为激烈的竞争,因此我们能够看到特斯拉国内产品的价格几乎是全球最便宜的,同时更新频率也是非常快的,例如刚刚推出换代Model 3之后,国内销量最好的Model Y也迎来了新款车型的上市,售价方面没有变化,动力等方面有了一些提升,但配置似乎没有跟上换代Model 3的脚步,所以问题来了,Model Y到底是买新款还是等换代呢?

零百加速快了1秒,但实际换上的是老电机

Model Y是特斯拉在国内销量最高的车型,算得上销量担当,因此它的每一次改动、升级都能够引起足够多的关注度,这次也不例外。10月1日,特斯拉官方公布Model Y迎来升级,包括全新19英寸轮圈、新增多色氛围灯以及后驱版加速提升1秒等等,并且在售价方面保持不变,看上去产品更值了。

不过需要注意的是,相比刚刚完成换代的Model 3,这次Model Y迎来的只是一次小改款,并且升级也仅针对中国市场,再结合换代消息不断露出,这次新款Model Y更像是一次“过渡”,当然这么说也确实有一些理由。

首先配置方面无需多说,氛围灯、中控台、轮毂样式升级基本没有太多意义,毕竟考虑Model Y的朋友是不会在乎这些方面的,于是剩下的后驱版零百加速提升1秒似乎就成了最具“价值”的事,零百加速5.9秒的水平也确实相当强悍,能够满足大部分用户对于动力的需求。但是从目前整个电动汽车市场来看,性能远没有燃油车时代那么有价值,何况老款Model Y后驱版零百加速已经够快,6.9秒和5.9秒在很多用户看来几乎很难体会到差异。

另外,相较燃油车的动力提升需要花费大力气,电车提升动力要简单的多,最偷懒的方式是可以直接通过OTA升级车辆的电控系统,包括特斯拉和一些国内新势力在内都这么做过,通过刷程序来提升加速成绩。而这次新款Model Y后驱版没有用这个方法,而是看上去挺有“诚意”的换上了一个功率更大的国产永磁同步电机,电机型号为3D6,最大功率220kW,比老款电机高了26kW,同时优化后新车的纯电续航里程也增加了,CLTC工况的纯电续航达到554km。

然而细心的朋友会发现新款Model Y后驱版的电机型号似乎似曾相似,没错,它其实并非新电机,而是一个老电机,之前老款Model Y后驱版就使用过,并且当时对于车辆动力调校更为激进,零百加速仅需5.6秒。那么这套3D6电机和老款车型电机有啥关系呢?简单来说,特斯拉的电机型号有很多,包括3D1、3D2、3D5、3D6、3D7,其中3D1、3D5是较老的型号,技术方面采用的是永磁同步,还用的是油冷+圆线,而3D6和3D7是比较新的型号,用的是永磁同步、油冷+扁线技术,从序号来看,老款的3D7按道理应该是3D6的升级款,但实际上并不是,两者似乎更像是高、低功率版的关系,不过从成本角度来看,功率更大的3D6电机应该会更贵一些,毕竟功率更大后所用的核心材料、耐高温程度等都要提高,然而考虑到现在特斯拉用的国产电机规模化效应已经实现,因此给到Model Y后驱版用上更强劲的3D6电机并不会带来太多成本增加,作为产品过渡也更为适合了。

换代Model 3打样,买新款Model Y不如等换代

新款Model Y配置提升、动力变强,价格还没变,总体来看产品竞争力更强了,也更值得买了,但是作为一款过渡产品,现在买它似乎还是会让人犹豫,而出现这种心理很大原因就是换代Model 3已经完成了打样。

具体来看,新款Model Y有一些升级,但换代Model 3产品上的改变,新款Model Y这次是一个也没有继承,而这些恰恰是用户比较想拥有的,就比如换代Model 3换上了全新大灯,用上了触控式方向盘,增加了座椅通风,加入了后排屏幕等等,作为同平台的Model Y,换代后这些升级大概率也势必会跟进,很明显,相比零百快上1秒,这些配置更具吸引力。

更重要的是,目前换代Model 3在硬件方面也不是最新的HW4.0,还是老款的3.0,去掉了毫米波雷达后,还是保留了超声波传感器,这说明换代Model 3目前仍不是完全体,看上去颇有些遗憾,而这些遗憾其实有很大几率会被未来换代Model Y来弥补,这也意味着在换代Model 3现有配置基础上,换代Model Y还可能会直接用上最新的HW4.0,这样一来带来的提升会非常明显,例如HW4.0将CPU与GPU合二为一,集成在一张 PCB 板上,CPU内核从12个增加到20个,预计率先使用GDDR,显存升级到16G GDDR6,FSD芯片升级到三星的7nm工艺,因此能够推测FSD整体算力得到3-5倍提升。那么换来的结果就是进一步实现纯视觉的智能驾驶方案,并且智能驾驶能力更比现在更强,更好的硬件冗余也会提升车辆未来OTA升级的机会,显然这些对于喜新厌旧的年轻人来说,会更有吸引力。

结语:

新款Model Y刚刚上市,作为只针对中国市场推出的升级款车型,新车对配置进行了小幅升级,后驱版更换电机后零百加速提升了1秒,并且售价方面维持不变,整体看来对于持币待购用户还是有吸引力的,至少会让他们有近期买车的冲动。只不过从特斯拉整体品牌换新节奏来看,新款Model Y依旧只是一次小“过渡”,换代Model 3上的升级一个也没继承到新款Model Y身上,而这些对于用户其实更有吸引力,最后再加上年轻人对于特斯拉智能驾驶方面的期待,因此如果不是着急用车,买新款Model Y还真不如等它换代。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。