要说最美的车型，可能很多人会把票投给轿跑SUV。
很长一段时间里，宝马都是豪华轿跑SUV的首选品牌，不仅仅是宝马X6被誉为豪华轿跑SUV的鼻祖，还有宝马X6、X4两款豪华轿跑SUV也是所在细分市场的产品力标杆，以及销量担当。
直到2020年，蔚来推出了首款豪华智能电动中型轿跑SUV——蔚来EC6，自此，豪华轿跑SUV市场不仅迎来了首位中国选手，市场格局也在悄悄发生变化。
一直以来，轿跑SUV都被看作是一个细分市场，换言之就是难为销量担当，至于豪华轿跑SUV市场，那就更不必说了。以最畅销的豪华轿跑SUV——宝马X4为例，其月销最高仅1796辆。
然而，蔚来EC6的到来改变了这一点，其最高月销达3396辆，这也是目前豪华轿跑SUV的最高月销纪录。在巅峰时，蔚来EC6月销能够稳定在3000辆左右的高位水平。
可能有人觉得，蔚来EC6的销量是从宝马X4等传统豪华中型轿跑SUV攫取的，然而事实却并非如此。在老款蔚来EC6生命周期内，宝马X4和奔驰GLC销量都很稳定，比如宝马X4销量一直维持在1000辆左右。
可见，尽管都是豪华中型轿跑SUV，蔚来EC6和宝马X4等传统豪华中型轿跑SUV并没有直接竞争关系。可以这样认为，蔚来EC6以一己之力开辟了豪华智能电动中型轿跑SUV市场。
所以，蔚来EC6实际上已经颠覆了豪华轿跑SUV市场，这对于一个中国新势力造车来说，是难以置信的，也是无比令人自豪的。不夸张地说，在豪华轿跑SUV的发展历史上，蔚来EC6已经足以称得上一代传奇车型。
9月15日，蔚来全新EC6正式上市。老款蔚来EC6的传奇故事，会继续吗？
在一帧帧如电影版的转场里，全新蔚来EC6盛大登场，除了略显生涩的用户互动环节，其它的都很完美。总的来说，蔚来把发布会质量卷到了一个新的高度。
当智能电动车越来越科技化，那么首次登场发布也将越来越重要，可以这样说，它是产品后续持续营销的起点。理想招来宋紫薇，其目的大概率也是为了强化理想新品首场发布会的传播热度与力度。
当然了，开头固然重要，后续还是得看产品力。
作为豪华智能电动中型轿跑SUV的开山之作，全新蔚来EC6其实依然没有直接的竞品，可能存在竞争关系的，要么是宝马X4这样的油车，要么是蔚来EC7这样的中大型轿跑SUV，要么是特斯拉Model Y这样的中型SUV。
当老款蔚来EC6演绎了一段传奇故事，那么对于全新蔚来EC6来说，与其去寻找对手，还不如去超越自己。
相较老款，全新蔚来EC6的产品力并没有太大提升，造型依旧帅气，内饰依旧豪华，三电做了微调，智能可能是唯一的惊喜，在采用激光雷达后，智驾体验或迎来实质性提升。
值得一提的是，全新蔚来EC6把配置从6款砍到2款，SKU大幅优化，用户选购成本大为降低，同时供应链效率也将迎来提升。
优化后的全新蔚来EC，6售价35.8-41.6万元，显著低于老款的39.6-55.4万元，竞争力进一步提升。另外，如若采用蔚来标志性的换电方案，全新蔚来EC6起售价仅28.8万元。
作为这个细分市场目前唯一的存在，当老款蔚来EC6已经大获成功，这也意味着新款蔚来EC6其实并不需要做太多改变，它就已经能满足用户的需求，要做的是，如何将豪华智能电动中型轿跑SUV市场进一步做大？
从SKU与售价的调整来看，蔚来的应对还是比较积极的。
从三季度开始，蔚来对终端销售能力进行了有针对性的强化与提升，效果还可以，蔚来月销一跃爬到2万大关。终端销售能力的进一步激活提升，也将有助于全新EC6的市场发挥。
全新蔚来EC6未来表现如何，到底能否超越它的传奇前辈，可以期待一下！
