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W观察丨智能天花板,问界新M7系列“比遥遥领先更领先”

来源:易车网 时间:2023-10-20 00:03:46 阅读量:17128   

最近的朋友圈都被华为的MATE 60和MATE X5刷屏了,华为凭多个“遥遥领先”再次出圈。正如网友所说,华为出手,就知有没有。做手机能做到遥遥领先,做汽车当然也能成为“智能天花板”。

9月12日,作为一款集大智慧、大空间、超安全于一身的豪华智驾中大型SUV,问界新M7正式上市。

发布会现场,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿,用了扎实的材料、最好的技术,让它不仅成为‘智能座舱天花板’,还是‘智能驾驶天花板’,更是‘智能安全天花板’!在看不见和看得见的地方,为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”

“双智”持续遥遥领先

从芯片、雷达等硬件到软件开发,华为的软硬件的开发能力,相信没有人会质疑。此次问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月,城区智驾领航辅助将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来,在AI训练集群上构建了丰富的场景库,每天深度学习1000万+km,持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据,长距离NCA领航MPI(Miles Per Intervention,平均接管里程)高达200km,城市高架汇入汇出成功率高达99%+,可靠程度堪比“老司机”。

优异智驾体验的背后,问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件,配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法,实现对动静态目标的全场景和全天候感知。

其中,HUAWEI ADS 2.0在融合BEV感知能力基础上,升级业界首创的GOD2.0网络,可以识别通用障碍物白名单外的异形物体,障碍物种类精细识别识别率高达99.9%;RCR 2.0实现导航地图和现实世界匹配,既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外,基于多传感器融合感知能力,问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力,并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

鸿蒙智能座舱更流畅、更好玩,超级桌面带来更多手机应用,手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转;手机航拍也能流转到座舱屏幕,让全家一起在车中“坐览世界”。小艺智慧语音即使在信号不好时,也可以离线语音导航,还能实现语音操控拍照随时分享,无需下车即可支付等便捷体验。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法,华为平板即挂即连,实现多设备联动,智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房,魔力空间灵活切换,打造“移动的全屋智能”。

超大空间无与伦比

既然主打高端家用市场,问界新M7充分洞悉家庭出行需求,大五座拥有同级领先的车内有效空间,长度达到3338mm,每个座位都很宽敞。后备箱纵深1100mm,标准容积可达686L,轻松容纳12个20英寸登机箱。在二排座椅放倒与后备箱连通后,最大纵深拓展至2051mm,可形成1619L的装载空间,轻松容纳30个20英寸行李箱,并可切换2米大床等多种模式,轻松实现双人躺平,配合后备箱52L储物暗格,极致的空间效率满足了家庭用车的装载需求,无论是一个人的远方、两个人的浪漫、还是一家人的幸福,都能轻松装下。

问界新M7享六座布局更灵活,给用户更多选择。前、中、后三排整体空间达到2605mm,六座与四座模式都拥有宽敞的车内空间。全车满座出行,仍有1.1米的大后备箱,188L标准容积能放下4个20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L,可同时容纳4个28英寸的行李箱,轻松满足多场景用车需求。

主动被动双保险

不知道大家有没有发现,安全逐渐成为新势力第二轮比拼的成败关键。被动安全不惧意外,主动安全避免意外,物理安全与智能安全双倍保险,成就问界新M7系列双超安全。被动安全方面,问界新M7车身结构匹配开模,重新改造焊装产线,更安全、更可靠。全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%,全面优于现售50万级豪华品牌主流车型。同时引入CBS复合车身材料,有效提高车身刚度和碰撞安全性。此外,新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带,基于更多真实场景验证,为用户提供全方位驾乘安全保障。

主动安全方面,问界新M7不怕事、更能避事。HUAWEI ADS 2.0主动安全能力持续进化,首发全向防碰撞系统,实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力,全方位守护才是真安全。AEB最高刹停时速提升至90km/h,可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故,主动安全能力业内持续领先。

舒适BUFF叠满

问界新M7聚焦家庭出行场景,全面优化驾乘体验。大五座标配全新“棉花糖”座椅,10层舒适叠层设计,发泡总厚度100mm;标配4个座椅的通风、加热与按摩功能,每个座椅都如头等舱般舒适。通过小艺智慧助手,可语音开启主副驾双排小憩功能。享六座采用全新零重力座椅,让用户在乘坐时可卸下疲惫,仿佛置身于太空舱中,带来极致的舒适享受与放松体验。此外,问界新M7还配备了前后双空调箱、17个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等领先舒适配置。更健康的“零甲醛”座舱,让全家人随时享受健康舒适的出行体验。

驾控体验方面,问界新M7升级HUAWEI DATSTM 2.0与前后悬双FSD(Frequency Selective Damping,频率选择性阻尼)可变阻尼减震器,驾乘更稳更平顺。问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台,四驱版百公里加速4.8s,动力性能同级领先。在满油满电CLTC工况下,问界新M7综合续航1300km,纯电续航240km,馈电工况下油耗低至5.6L/100km,实现了超长续航与超低能耗。此外,主动进气格栅与更低的车身高度,让问界新M7拥有0.298Cd的超低风阻系数;配合全新智能增程技术,智能识别使用工况与环境,合理分配增程器与电机之间的使用策略,动力更好续航更长,静音更优能耗更低。

最后

如余承东所说,问界新M7系列重金投入五个亿,可见华为想要比遥遥领先还要领先的决心。有一说一华为参与造车,一不差钱,二不差技术,唯一需要更用心的就是读懂用户的需求上,比如什么样的设计语言更能得人心,诸如冰箱彩电的配置什么才是高端用户的必需品。读懂这些的问界一定更无敌。

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