智界S7上市起步24.98万，是比小米贵点，但华为全家桶有实力
最近小米汽车已经进入到了交付阶段，热度依然是居高不下，其实同类型的选择还有很多，而且可以说是各有特色，比如价格已经下探的极氪007，全程有半固态电池的智己L6。当然还有最近再次发布的全新智界S7，这款车的产品定位同样是中大型C级，而且是华为生态链的新产品。
智界S7起步指导价24.98万，最顶配版本34.98万，若论价格区间的话，这款智界S7确实比小米SU7略贵一些，而且是整体全系都贵一些，不过两者的中配主力车型也是有价格重叠的，所以面对的潜在消费群体其实差不多，属于是比较接近的竞争对手。
尺寸方面车身总长4971mm，宽度1963mm，轴距2950mm确实比小米su7的轴距略短。不过从轮廓参数还不能客观表达一款车的真正空间表现，比如小米su7的轴距长达三米，实际上后排空间表现只能算中规中矩，因为设计团队确实为了更炫酷的造型牺牲掉了一部分实用空间，而智界S7这款车从侧面就能感受到驾驶座舱是更大的，车头和车尾都很短，所以后排空间表现反而具备优势。
虽然本质上是奇瑞打造，但外观造型设计方面已经有了明显的华为生态元素，比如车头前脸和问界M9灯光设计几乎是如出一辙，都是两侧隆起，而且延伸出了类似保时捷Taycan那种灯光效果。整个车顶当然是现在正流行的轿跑运动溜背，而车门也是正流行的无框玻璃搭配隐藏门把手。
而内饰的主要卖点当然就是华为全家桶了，也就是所谓的鸿蒙座舱，中控车机大屏幕采用的是华为鸿蒙系统，智能驾驶也是来自华为，音响系统的高音单元同样是华为提供。而且上升到这个价位的国产车，内饰用料都是很厚道的。
硬件方面智界S7入门搭载了292马力电动机，这其实和小米汽车入门单电机参数很接近，而双电机版本综合输出496马力，当然这是很强的性能表现了，但是放在如今的国内新能源市场，顶配不到500马力还算不上第一梯队，毕竟有很多30万级别的国产车已经把双电机版本做到了六七百马力的水平，所以这款车最快零百加速成绩3.3秒，并没有追求三秒之内。
总体来看智界S7确实是比小米贵一点，但是这款车有华为全家桶的技术实力支撑，特别是华为智能驾驶如今在自主品牌领域已经是金字招牌，整体卖点是不错的。
