在海拔超过1800米的重庆仙女山上驾乘领克新09 EM-P，会是怎样的一种感觉呢？日前，在新09 EM-P尊享品鉴试驾会重庆站活动上，小编就找到了答案。
毫无疑问，对于一款中大型混动SUV来说:新09 EM-P综合性能出色、舒适性强。彭拜动力与灵动的操控性能，堪比百万元级豪车车型。整个试驾体验过程，可以说是一场酣畅淋漓的驾驭体验，十分称得起“高端”的品牌标签。
时尚当道舒适领先
作为中国品牌较早进行高端化的领克，这几年围绕年轻、时尚、科技等核心卖点上下功夫，成功在年轻人心中树立了高端产品标杆形象。而新09 EM-P在外观上依然主打年轻化，整体给人感觉就是高颜值。
外观方面，领克09 EM-P延续家族式设计理念，前方脸部装配大型进气格栅，纵向不锈钢饰条以及分体式大灯造型，彰显潮流趋势；侧面来看，流线性的车身腰线让整车更加动感，隐形门把手设计在降低风阻系数之余，也平添整车科技感。
进入车内，新09 EM-P环抱式布局，显得简洁大气。该车标配真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及集成LYNK OS N车载智能系统的15.4英寸中控显示屏，让科技感扑面而来的同时，大面积的软质材料及皮革包裹，也进一步提升豪华质感。
车身尺寸方面，新09 EM-P长宽高为5042*1977*1780mm，轴距达到了2984mm。不得不说，近3米的超长轴距营造宽大舒适的乘坐空间，带来舒适体验升级。此次，《玩车帝》试驾的是一款7座车型，身高170cm以上的胖子坐在第二排，膝盖距前排靠背仍有两个拳头以上距离，空间显得十分宽松。同时，后排靠椅还可以调整合适角度，从而带来更舒适的乘坐体验。
动力强劲操控灵活
当然，对于一款混动SUV来说，新09 EM-P另一重点在动力上。先说一下小编坐在驾驶席的感觉，刚踩油门的第一脚感觉有些迟缓，但再踩下去车辆就像离弦之箭般冲出去，整个加速过程非常快捷。
此外，在经过一些狭窄道路及坑洼路面时，新09 EM-P除了表现得非常灵活外，卓越的减震系统有效过滤路面颠簸力，让车内人感觉到非常柔和与舒适。
在动力方面，领克09 EM-P全系搭载2.0T发动机+前/后置三电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率187kW，发动机最大扭矩350N·m，电动机总功率256kW，电动机总扭矩629N·m，搭配的是3速DHT混合动力专用变速箱，带来十分顺滑的操控感。
强劲的动力输出，让外表看起来十分沉重的车辆，变得灵活给力。而快捷的加速，带来风驰电掣的体验快感。另外，该车电池类型为三元锂电池，电池容量为40.1kWh，CLTC工况下纯电续航里程为190KM，CLTC工况下综合里程为1430KM，最低荷电状态燃料消耗量7.5L/100km。无论是续航还是节油性，都非常适合当下家用需求。
此外，领克09 EM-P基于安全标准极高的SPA架构打造，是目前首款全系标配翻滚保护系统的中大型SUV。安全性方面融合沃尔沃精髓不说，搭载的飞鱼双腔空气悬挂和CCD可调电控减振器，进一步的提升整车舒适性。这也是试驾体验过程中，领克09 EM-P舒适性给人印象深刻的重要原因。
配置丰富智能实用
除了动力操控给力外，领克09 EM-P在智能科技等方面的体验也很强。首先，车机运行内存升级至16G，使得操作更加流畅，人脸识别及语音识别控制系统等实用功能，基本让车主告别了物理按键。
其次，该车搭载高通骁龙8155车载智能芯片，智能体验更加领先。同时在智能安全方面，搭载主动安全预警系统、主动刹车、疲劳驾驶警示、主动式DMS疲劳监测、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级高级驾驶辅助功能等丰富智能系统，让行车更安全。即使在弯道极多的山路、比较狭窄的停车场，新09 EM-P也能轻松实现转弯、掉头、泊车等多场景用车功能。
而在实用性方面，新09 EM-P前排座椅支持座椅加热、通风和8点式按摩调节功能，可以一边行车一边享受按摩；副驾驶座椅采用电动腿托，长时间缓解腿部疲劳，乘坐一点也不累。
另外，新09 EM-P充分考虑到第二排乘坐舒适性，第二排座椅上拥有通风、加热及按摩功能，让乘坐体验更加舒适。同时，第二排还有可以任意放倒的小桌板，对于有孩家庭来说，既可以自驾出行享受春光无限，还不耽误孩子在后排做作业，真是一举两得，在整车设计上考虑得太周到了。
在《玩车帝》看来:在自主高端品牌中，领克品牌算得上是国内高端市场运营最成功的，2023年销量超22万辆的出色表现，令其毫无悬念地成为中国高端品牌产品标杆。
在打造中国高端品牌的路上，领克品牌继承并发扬沃尔沃的产品基因，不仅外观、动力、操控等方面卓尔不凡，同时在智能科技等方面也全面地诠释着豪华内涵。而近两年，从传统燃油车向新能源化转型的进展中，领克品牌加速奔跑。从这款新09 EM-P这款车上可以看出厂家的用心与诚意。以出色的产品力，为消费者提供更好的出行体验同时，新09 EM-P因此让豪华走入普通家庭。
