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凯迪拉克彻底不装了!全新CT5售价直降7万,能卖过34C吗?

来源:易车网 时间:2024-03-30 15:07:48 阅读量:13933   

事实上,虽说此前车企推出的优惠政策五花八门,且动不动便高达数万元,但仔细研究不难发现,抛开有条件的置换补贴、免费升级和金融方案以外,真正落到指导价上的立减并不多,甚至还不如经销商的力度大。因此,在一轮又一轮的失望中,消费者逐渐对“综合优惠”免疫。价格战打了,但又好像没打。

正因如此,当凯迪拉克宣布“全新CT5豪华型售价21.97万元起”,相较指导价降低7万元之后,网络上掀起轩然大波。没有冗长的海报,也没有复杂的计算公式,全新CT5肉眼可见的诚意,足以令不少人心动。

关注凯迪拉克的话应该知道,全新CT5于去年12月底上市,满打满算至今不到两个月时间。而相较老款车型,全新CT5在引入海外版车型外观的同时,内饰升级了33英寸一体式联屏,从科技属性和配置实力的角度来看,足以算是豪华领域的佼佼者。因此,虽说大家都清楚全新CT5的终端优惠早晚会来,但想不到的是“降价”来得这么快,这么猛。

为何全新CT5要迫不及待地降价?或许从销量层面能够找到答案。在今年1月份中,全新CT5月销为7841辆,相较仅有“三位数”的CT6和CT4,已然算是轿车领域的销量担当;同时,SUV阵营中卖得最好的车型是XT5,其月销不到4000辆的水平,也在无形中增加着全新CT5的压力。凯迪拉克清楚,与其扭扭捏捏,不如重拳出击;全新CT5于年初便启动降价,更有利于提升年终的销量表现。

从另一方面来看,如果说老款CT5的优势在于“便宜”的话,那叠加质价比和产品力的全新CT5,便有着竞争宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级的一战之力。事实确实如此,在2023年中,“34C”的年销量均在10万辆以上,稳居豪华中型轿车市场前三;紧随其后的CT5年销8.4万辆虽不算出色,但足以将沃尔沃S60、林肯Z等对手远远甩在身后。因此,全新CT5做出巨大牺牲的背后,有着冲击细分市场前三名的野心。

此外,全新CT5将起售价拉低至21万级水平,同样瞄准了丰田凯美瑞、大众迈腾及本田雅阁等家用合资B级车的市场。这一消费群体的购买力,想必不用多说,但凡有部分车主愿意“加点钱选豪华品牌”,全新CT5都能获得明显的销量提升,而看似莽撞的降价策略,也会获得事半功倍的效果。

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