4月份的上海车展上，一汽-大众带来一款时尚的车型，这款车就是ID.7 VIZZION，ID.7 VIZZION一经亮相就引来了无数观众的驻足。那么，新车的实力到底如何?值不值得购买?今天咱们就对ID.7 VIZZION的产品力进行分析，看一看这款车型的表现到底如何?
外观非常帅气外观设计，还是挺迎合主流消费者审美感。前脸运用电动车型标配的封闭式进气格栅，并且可以通过修长的线条勾勒出，使其车头形成V造型，搭配了矩阵式的LED大灯，彰显出了年轻个性化的气质。至于车身侧面，熏黑设计的溜背式的车顶以及贯穿前后的腰线设计，让ID.7 VIZZION的侧面看起来尤为动感大气。除此之外，隐藏式门把手的加入，也进一步提升了整体的协调美感，同时也降低了风阻系数的作用。车尾设计造型十分的丰满，有着醒目的新能源车辨识度。造型动感的家族式尾灯组合，点亮以后的灯光效果十分精致。
宽敞舒适的空间来到ID.7 VIZZION的前排，类似T字形的中控布局，整体看起来档次感十分的分明，升级了常规的大部分功能按键，两块大屏幕加入，呈现出十足的简约科技姿态。内置车联网、OTA升级、面部识别以及语音识别系统、手势控制等主流的智能功能。中控台下方的15英寸中控屏，则是空调及车辆设置在内的操作区域。尺寸方面，豪华B级轿车定位的ID.7 VIZZION，车长为4956mm、宽为1862mm、高为1537mm，车身轴距达到2965mm，ID.7VIZZION在同级别车型中的表现十分突出，保障了宽敞的乘坐空间。我的身高为174cm，坐在ID.7 VIZZION的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有着将近两拳的余量，再搭配上宽大厚实的后排座椅，论起乘坐舒适度也值得称赞。
强劲的续航表现硬件部分，ID.7 VIZZION配备了容量为84.8kwh的三元锂电池，最大续航里程为642km，ID.7 VIZZION支持快充和慢充两种充电模式，同样很好提升用户的舒适度和便捷性，可以能够轻松的应对各种复杂的用车场景。动力方面，搭配了后驱单电机，输出的最大功率与扭矩分别为150kW/310牛米。实际开起来，ID.7 VIZZION的后置电机的动力输出比较强劲，5.2s破百的加速实力，也能够满足许多消费者的用车要求。
总结:ID.7 VIZZION作为B级轿车，可以通过上述对其产品力的测评，可以看出整体表现还是很能打的。若屏幕前的观众想买辆30万左右的纯电B级轿车，也许ID.7 VIZZION就是一款不错的选择车型。 通过解析确实可以让用户发现，ID.7 VIZZION之所以能吸引无数粉丝，高性价比其实是十分重要的因素。同样的价格之下，主流合资豪华B级车型大多无法落地，豪华B级纯电轿车也是这样，而ID.7 VIZZION作为一款集结动力、续航于一身的车型，产品力更加出众的前提下，预计还能在价格上能给到足够的诚意，自然容易火起来。
