环球信息网 >  资讯 > 正文

20多万首选新问界M7?别急,这台车似乎更超值!

来源:易车网 时间:2023-12-16 08:31:14 阅读量:9403   

大五座SUV市场从来不缺富有竞争力的产品。随着新能源车型的不断普及、成熟,在大五座新能源车市场,不断有新员加入,也不断有新改款的车型完成升级。其中,新岚图FREE和新问界M7两台车热度很高,销量也在不断攀升。

这两台车为什么能畅销呢?一方面,它们的定价都富有诚意,大大拉低了高端增程式大五座SUV的门槛;另一方面,这两台车完成改款之后,都具有不俗的产品力,都具备了空间大、动力足、实用性强、科技配置高等优势。不过,两台车在智驾系统上有所区别,在底盘以及科技配置上,也会有一定的差距。

智驾系统上,新问界M7搭载了华为的ADS 2.0智驾辅助系统。该系统以激光雷达为硬件基础,进而拓展了较多高阶智驾辅助功能。比如像智能避让、智能跟车、自动进出匝道等,ADS 2.0完成上述各项功能是没有任何难度的。

新岚图FREE在智驾系统方面,搭载了百度的Apollo智驾辅助系统,该系统采用了视觉融合方案,并配备了百度高精地图,同时还有超6000万公里的路试里程,可靠性值得信赖。在实际体验中,像是智能避让、自动上下匝道以及智能进出服务区都可以实现,并且整套系统非常顺畅、成熟。

在智驾方面,新问界M7和新岚图FREE,都处于行业的第一梯队。不过,想拥有新问界M7的华为ADS 2.0智驾系统,需要上到五座最高配。新岚图FREE的Apollo智驾辅助系统,现阶段只需要花一万元就能选装(26.69万+1万),相对来说更有诚意一些。

一台车的底盘配置看不见、摸不到,但是却和驾驶息息相关,同时底盘作为三大件,也是衡量一台车是否高端的关键因素。新问界M7的底盘,采用了麦弗逊悬架结构,麦弗逊悬架成本较低,结构比较简单,是20万之内家用车多用的悬挂形式。

新岚图FREE采用的是铝合金材质的双叉臂悬架。相比于新问界M7的钢铝混合材质麦弗逊悬架,新岚图FREE的悬架系统成本更高,结构也更为高级。像宝马X5、奔驰S级等顶级豪车,都在用双叉臂悬架,可见其相比于麦弗逊悬架,在操控和性能方面的优势,是不言而喻的。

除了材质和结构的差别之外,新问界M7配备了主动可变悬挂,可主动适时调节底盘的软硬,还是蛮实用的。新岚图FREE则配备了上下100mm可调的空气悬挂,有效提升了整车的行驶质感和高级感。在面对一些坑洼路面时候,升高悬挂能有效增加通过性,尤其是面对城区的一些马路牙子,空悬起到了有效保护底盘和电池的功能。和双叉臂悬架一样,空气悬挂也是诸多豪车必备的配置之一。

通过以上对比不难看出,在底盘这种“隐形关键部位”,新岚图FREE无论是材质、结构,还是科技配置,相比于新问界M7都更为高级,也更加符合高端的定位。再加上入门即顶配的销售政策,新岚图FREE明显更有诚意,也比新问界M7更值得购买。#岚图FREE#

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。