环球信息网 >  资讯 > 正文

长城汽车又一现象级产品!哈弗猛龙正式上市,它究竟有多猛?

来源:易车网 时间:2023-12-01 05:59:00 阅读量:7876   

面对越发内卷的车市竞争,车企们除了大打价格战,更需要实现自我突破、开辟全新的细分市场。而在后疫情时代,随着消费者对越野出行需求的不断增长,厂家们也纷纷加大这个细分市场的布局力度,毫不夸张地说,中国市场真正进入到了「硬派越野元年」。

当然,凹凸君说中国市场进入到「硬派越野元年」并非空穴来风,我们从今年的成都国际汽车展览会上,也可以看出一丝端倪。

要知道,在今年的成都车展上,各家车企均拿出了自己手上的「硬货」,其整个车展现场犹如硬派越野车大比武的新擂台。值得注意的是,在这个「擂台」之上,除了福特Ranger、Bronco等老牌硬派SUV外,包括方程豹豹5、坦克400 Hi4-T、北京越野全新BJ40、捷途旅行者、哈弗猛龙,甚至是传祺ES9旅行者等车型,设计风格也都偏向于硬派SUV风格,并且主打探索、探享、旅行、远方。有意思的是,在众多硬派SUV车型中,其新能源新品阵容也远比往年要多得多。

不得不说,当下新能源越野SUV在拥有高通过性、可玩性的同时还很好地兼顾了燃油经济性和舒适度,这也是其能成为了今年特别火爆的细分类别的重要原因。就在2023年10月10日,哈弗猛龙正式宣布上市,新车共推出3款车型,售价16.58-18.38万元。与此同时,正值哈弗猛龙上市之际,官方还诚意的7项购车政策带给消费者,另外官方还表示,为了照顾提前预定的客户,预定权益将与现行购车政策共享。这一系列的举措,无疑是将诚意直接拉满。

作为哈弗品牌来说,在SUV市场获取的经验和成就都是有目共睹的,而哈弗猛龙作为哈弗旗下龙序列的第二款产品,它的正式上市,可谓是填补了哈弗品牌在20万级新能源越野SUV市场上的空白。那么,号称独一无二的新能源越野SUV普及者,哈弗猛龙的实力究竟如何呢?下面就让我们来共同探讨下吧!

外观兼顾硬派与美感

追求美,是人类的天性。哈弗猛龙将方与圆、刚与柔、复古与现代,硬派与精致相融合,构建出「新硬派主义」设计语言。除此之外,哈弗猛龙还为广大消费者带来行业首创车型专属改装手册——哈弗猛龙改装指南,以及官方改装厂牌「猛改+」和改装梦想基金,帮助车友在保证安全的前提下,合规合法地去享受个性化改装。未来,哈弗猛龙还将联合改装厂、改装商家、改装俱乐部开展改装合作,联动上下游打造共创共赢的改装生态。

单从整体外观造型上来看,哈弗猛龙的设计方正硬派,但是在充满力量感的同时却又不失年轻时尚的感觉。具体细节方面,前脸采用了大量平直的线条,尤其是中网三道横条的样式显得格外硬朗,而粗壮的格栅配合两侧的铆钉样式,也让原本硬朗的前脸增添了一丝精致感。此外,圆形的复古大灯配合格栅中央的哈弗品牌LOGO,很好地提升辨识度。除此之外,在前脸车头的下方,新车还配备了银色护板,如此的设计在展现出强烈的越野风格的同时,也能够很好地保护车头在复杂越野路况下免受磕碰的风险。

来到车身侧面,哈弗猛龙的「肌肉感」很强,同时,在轮眉以及车门下部,新车还安装了防擦护板,配合肌肉感十足的车身线条,可谓是将「野性」与「硬朗」感直接拉满。至于车身「三围」方面,哈弗猛龙长4800「备胎版」、4680「背包版」/宽1916mm/高1822mm,轴距2738mm,定位紧凑级SUV,单从尺寸上来说,还是不错地。当然,尺寸大并不代表就笨重,哈弗猛龙还拥有比较高的离地间隙,能够提供不错的通过性。据悉,哈弗猛龙拥有多路况的高通过性,其接近角24°、离去角30°,纵向通过角19°,空载最小离地间隙200mm,最高涉水深度560mm,最大爬坡度60%的强大通过性,搭配7种驾驶模式,无论是林间小路还是山谷浅滩都能轻松通过。

而相较于车头部分,哈弗猛龙的尾部设计同样个性化十足,新车的尾灯设计方面采用了竖排尾灯组的设计,不仅精致感十足,点亮后也十分具有辨识度。与此同时,新车后备厢门还改成了越野车常见的侧开式设计。这里尤为一提的是,在尾部新车还配备了全尺寸备胎。当然,用户也可以选择储物的「外挂小书包」,这个可以根据用户的需求来进行选择。至于消费者关心的储物「小书包」容积问题,据悉,哈弗猛龙在常规状态下拥有586L的后备箱容积,而当4/6比例放倒第二排座椅后,其整体容积可扩展至1404L,单从空间上来说,是完全满足消费者需求的,

谁说硬派不可以很智能?

一直以来,传统的越野车虽然拥有非常强大的通过性能,但普遍高油耗、内饰用料做工粗糙、操控不友好等弊端,这也让当下流行的智能科技配置成为了一件奢望。但是,哈弗猛龙的内饰设计却打破了常规的固有的刻板印象,其采用豪华与科技相结合的设计手法,米色和黑色的内饰配色提升了整车的豪华感和品质感。首先在内饰用料方面,新车采用了大量的皮质用料,不仅拥有较好的触感,同时,也让车内的质感提升了不少的档次。值得注意的是,在新车的中控大屏和中央扶手台处新车也均保留了大量实体按键,以增强实用性。至于门把手、挡杆、方向盘按键等处也都采用了机械感十足的设计,以此来进一步强调越野和硬派属性。

此外,哈弗猛龙还配备了12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸全彩液晶中控屏,并且可选择9英寸的W-HUD抬头显示。其中,14.6英寸全彩液晶中控屏,分辨率可以达到1920*1080,至于车机则是搭载了Coffee OS系统,其整体流畅度还是相当清晰地。此外,它还集成了丰富的娱乐及行车功能设置,支持FM/AM、音视频播放、蓝牙、音量随速、Wifi、WiFi热点、倒车影像显示、电子手册、智驾助手、在线音乐、报警音提示、智能语音提醒、空调控制及显示、导航、DTS、实时交通、FOTA、品牌扬声器、集成USB处理器、百兆以太网、本地+云端语音识别、多屏互动等丰富的功能。除此之外,语音交互作为全车智能座舱交互的核心,能为用户提供便利且安全的智能化功能体验,在这方面,哈弗猛龙配备了同级领先的语音交互系统,其250ms极速唤醒可见即可说,充分地满足了消费者对于智能化用车的体验。

当然,对一款能越野的方盒子而言,「安全至上」的设计理念是绝对要坚守的底线。在这一点上,哈弗猛龙的表现又是如何的呢?首先在「硬件」方面,哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕,整车高强度钢比例高达72.1%,白车身扭转刚度高达31272Nm/°,远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准,充分守护驾乘人员的安全;而面对新能源用户对三电系统安全的担忧,哈弗猛龙也是以难度卷到新高度的中汽研极限挑战,证明整车用电安全与整车结构的硬核实力。其中,在面对涉水、碰撞等多频次、多场景的考验时,哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战,更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试,用更严苛的测试环境验证整车三电安全,为用户消除新能源安全焦虑。

此外,不止于「硬件」方面的安全,在「软性」的主动安全方面,哈弗猛龙同样值得一提,其搭载了咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot,采用4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达,共11个智能传感器组合成视觉摄像头+感应雷达的融合方案,打造超强智能冗余感知架构,能够支持L2级辅助驾驶功能,让出行更安全,驾驶更轻松。同时,通过智慧巡航功能,哈弗猛龙能够实现自动保持安全距离内的智慧跟车,预防碰撞和车道偏离纠正等功能,更支持近20项ADAS智能驾驶辅助功能,在主动安全方面的配置可谓是做到了丰富而实用。

当然,作为一款主打越野的SUV,那必然是要动力以及越野性能方面有着出彩的表现。哈弗猛龙搭载全新一代高热效率1.5T混动专用发动机,结合全新智能电四驱技术Hi4组成黄金组合,与此同时,在拥有强大越野动力的同时也具备了更高燃油经济性。其1.5T发动机最大功率123kW,最大扭矩243N·m。而混动系统则分为了两个版本,其中,19.09Kwh-磷酸铁锂版本的系统综合功率达到了278kW,综合扭矩750N·m。而27.54kwh磷酸铁锂版本系统的综合功率达到了282kW,综合扭矩750N·m。

至于消费者关心的补能方面,凭借3擎9模动态切换与ITVC智能扭矩控制系统,哈弗猛龙的NEDC纯电续航里程达145km,更支持最高41Kw快充,仅需28分钟,电量就能从30%充至80%,日常通勤完全享受电车的舒适性和经济性;WLTC馈电油耗低至百公里5.98L,满油满电综合续航超1000公里,没有纯电车的里程焦虑,自驾旅行省时省心。除此之外,在越野性能方面哈弗猛龙也是配备了后桥电控差速锁,其可以实现后桥车轮扭矩100%输出,拥有更强大的脱困能力。

写在最后:

新能源汽车的迅速发展,不仅会冲击着传统厂商的市场份额,更为那些不求思变的厂商带来了生存危机,而此次哈弗猛龙的到来不仅丰富了长城哈弗品牌产品线,同时,也为长城哈弗SUV注入了新的活力。更为重要的是,拥有方盒子+越野基因的哈弗猛龙的出现,为那些热爱越野,追求自由的年轻消费者提供了一种新的选择,毕竟在售价上只需要花十几万的价格,就能买到这样一辆节能且有性能的轻越野SUV,这无疑还是相当具有诱惑力地,凹凸君有理由相信哈弗猛龙的未来销量应该会有一个不错的表现,就让我们共同期待吧!

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。