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A级车市场紧张起来,五菱首款轿车有何能耐!

来源:易车网 时间:2023-11-09 23:21:20 阅读量:5316   

现在大家提到五菱,往往脑海中会想起这样一段话:人民需要什么,五菱就造什么。可以说五菱宏光MINI EV成功让五菱“出圈”,它的可爱和小巧,让很多家庭也拥有了自己专属的代步工具。

一直以来,五菱都没有迈入轿车这一市场,而就在10月16号,五菱在上海举办了一场名为上汽通用五菱技术进化日的活动。就在这个活动上,五菱推出了自己的首款轿车——五菱星光,它和其他车有什么不同,又搭载了什么“黑科技”呢?

星光双子星,灵犀混动省油省心

在这次的活动中,五菱星光当然是主角。但搭载在星光之上的技术,更是值得我们消费者去关注的地方,其中之一,就是灵犀混动技术。

现在这个环境,油价是上涨容易,下跌难。使得很多消费者都从燃油车阵营投奔到了新能源车阵营,或许这是他们的不情愿之选。所以很多车主还是会避开续航焦虑,选择一款混动车型,那么它的“心脏”,采用何种混动技术就很是关键了。

要知道五菱一直以来给我们的印象就是经济实惠,那么它的混动系统,当然也要继承这一点。这次推出的灵犀混动配备了一台1.5L排量,混动发动机平台。这台发动机可不简单,它的最高热效率为43.2%,这可是非常惊人的数据。

40%热效率覆盖区域杆,92%工作时间运行在高效区,发电功率覆盖8kW-60kW。同时,通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化及创新,与高压油箱供油系统的加持下,不管是在市区堵车还是长途高速的场景下,都能保持超低油耗水准。

在平顺性上,灵犀混动采用全球首创电磁式DHT传动系统,在这个系统的努力下,就算你开车去到高原、坡度、平路、山路等各种路况,灵犀混动都能给你“丝般顺滑”体验。

上刀山下火海,何谓神炼

电池,是一台纯电车型最贵的部分,同时也是大众最为关心的地方,为什么呢?因为电车太容易起火了。数据显示,在2023年第一季度,新能源汽车的自燃率增长了32%。一个“定时炸弹”就在你的座椅下面,你能不怕吗。

所以,电池也是新能源车安全的最关键部位。五菱这次发布的神炼电池,在安全可靠性上,可是下足了功夫。

首先,它不起火也不自燃。很多电池厂家会宣传自己的电池能经受“针刺”后不自燃,这一点,神炼电池也能做到。五菱神炼电芯即使被刺穿了三分之一,不仅不会自燃,而且还能正常循环,这一点不得不称赞五菱。

同时,神炼电池极端温度条件下,浸水环境下,挤压变形环境下都能做到电池包不起火不爆炸,这对于很多开车容易托底的车主们来说,简直是一大福音,底盘托底时可以放心不少。

能做到这些,都是因为神炼电池使用了五菱独创多功能一体化结构技术,形成三横六纵的高稳定电池结构,更好保护电池电芯。在电池管理系统上,五菱采用了自研的智能电池管理BMS系统,做到了全天候全生命周期对于电池的安全巡查,就像一个不知疲倦的保镖保卫着我们的安全。

双子星加持,星光11月下旬终上市

因为新能源车型的火爆,让很多车企措不及防,推出了不少“油改电”的车型。这种车不管是在安全还是性能上,都没有拥有专属架构的车型好。五菱,就不愿意做那个“赶鸭子”上架的人,而是沉下心来研发专属新能源车型的架构。

星光,就是五菱的重磅杰作。星光不仅搭载着刚刚介绍的灵犀混动和神炼电池,同时是基于五菱全新原生新能源架构打造,这个架构有一个特点,就是能兼顾纯电与插混两种形式,既降低了成本,同时兼顾了安全和空间能耗的表现。

虽然说星光是A级轿车,但是在尺寸上,星光可以说是超A级的表现。车长4835mm宽1860mm高1515mm,轴距更是来到了2800mm,不管怎么看,这都不是一台A级车的水准,妥妥的B级车水平,空间上,星光绝对是A级车中的佼佼者。

在能耗部分,0.228cd的风阻使得星光能更为省油省电,WLTC的馈电油耗做到了惊人的“3字头”,百公里油耗仅为3.98L,相信在后续广大车主们的“神脚”加持下,或许能踩出更惊人的水平。

写到最后

五菱一直是大家心目中的人民之车,五菱旗下的产品也是很多人人生中的第一辆车。而这次推出的五菱星光,狠狠的抓住了消费者想要性价比和低油耗的需求,做到了既要还要。相信不远的将来,五菱星光会像宏光MINI EV一样成为下一款“神车”。

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