汽车工业中，超跑一直被誉为机械艺术品的瑰宝，在燃油车时代，中国众多车企都有着跑车梦。新能源时代给了中国车企圆梦超跑的机会，同时这也是品牌向上的良机。但中国的汽车企业和品牌并非没有造出过跑车，超跑本身不仅仅在于性能，如何能立住品牌和产品价值，获得消费者的认可认同，才是超跑成立的前提基础。
10月9日，昊铂品牌旗下全新超跑——昊铂SSR正式上市，共推出常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版3个版本，售价为128.6万-168.6万元。新车采用三电机四驱动力系统，电机总扭矩达1230N·m，百公里加速最快仅1.9s。在新车上市的同时，昊铂SSR也迎来了首批车主交付。
超跑最吸引人的首先就在于外观造型上，而昊铂SSR则做到了这点。在外观设计部分，新车采用双门双座硬顶造型，低矮的车身姿态十分符合超跑调性，整车线条设计犀利动感，搭配夸张的空气动力学套件，视觉效果相当激进。值得一提的是，昊铂SSR采用了100%的碳纤维外覆盖，拥有50000N·m /°扭转刚度的同时，还能最大程度减轻车身的重量。
昊铂SSR运动性能的颜值背后，是新能源时代带电加持的强悍性能。新车搭载埃安两挡四合一高性能集成电机驱动和900V碳化硅芯片，前单电机和后双电机的三电机四驱系统，综合功率900kW，可输出1230N·m总扭矩。
Sprint极速版和Ultimate赛道版百公里加速仅1.9s，急加速是更能产生最大1.7G的推背感，即便是常规版百公里加速能力也在2.3s，妥妥的3秒俱乐部成员。与此同时，昊铂SSR还拥有ELSD电子限滑差速器以及SDC智能可变阻尼减震器、陶瓷刹车、航空级轮胎等硬核装备，无论是操控还是动力，昊铂SSR都十分符合消费者对于超跑性能的认知。
更重要的是，新车还是第一款真正意义上100%中国制造的超跑。昊铂是广汽埃安旗下全新打造的高端豪华品牌，自成立以来，昊铂陆续发布了AEP 3.0、星灵架构、夸克电驱和弹匣电池2.0等一系列Hyper Tec技术。
其中，昊铂针对昊铂SSR打造了中国第一条超跑生产线，汇聚汽车、航天航空、高端电子和尖端材料等各领域的科技力量。据官方介绍，昊铂SSR生产线采用1184项全新标准，和严苛的“四个最”标准打造。
从昊铂SSR的外观设计和性能表现来看，它完全配得上百万的售价，也符合超跑这一称号。而昊铂在超跑上的技术突破，不仅标志着自主品牌打破西方对超跑的垄断，更重要的是以超跑为载体，见证了中国汽车工业与日俱增的实力。接下来的问题就是，如何能够让产品和品牌获得认可，在市场中证明自己。
编辑=卢宇宏
