身处内卷的新能源汽车市场，奇瑞并不屈服，试图在哑铃型15万级市场当仁不让。
如何挑选一款好车，每个人的选择喜好并不相同。有这样一款车，既能够给你带来空间大的驾乘体验，又可以为你带来轻松温馨的极致享受。
太湖边上，雨水淅淅沥沥，却仍阻挡不了大批的观众前来欣赏和驻足。
9月12日，奇瑞舒享家正式上市，定位中型纯电SUV，面向家庭用户，分为412km和512km两个续航版本，价格区间12.99万-16.99万元，成功进军15万元级市场。
实力超群，15万级车型最优解
作为一款家用SUV，这款车最大的亮点便是全铝车身，也是奇瑞官方一直宣传的特色之一。
今年7月，奇瑞发布了中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台。同时，发布了该平台首款产品——奇瑞eQ7。
不同于传统钢车身片材焊接成型，全铝车身更加轻盈、耐撞，具备更高安全性，一般50万级别才配备铝合金车身。也由此，这款车的性价比不言而喻。比如，全铝车身能够减轻车身重量，使车辆在加速、刹车、燃油经济性、行驶惯性等多方面得到提升。
除此之外，这款车还在其他配置上下足了功夫。从外观上来看，这款车采用了较为简约和灵动的设计语言，封闭式格栅配分组式车灯，细长的车灯造型仍整体律动十足。
而在车身侧面，溜背式的造型配合车顶和车身双色搭配，打造出绝佳的视觉享受。刀锋动感轮毂尺寸为19英寸，采用了低风阻设计，有助于提升车辆的续航表现。车尾部分配备有后扰流板和运动包围套件，提升整车运动属性。
从整体空间上来看，这款车车身长宽高4675/1910/1660mm，轴距为2830mm，这样的空间可以帮助车主带来极大的腿部伸展空间和行李容纳空间。值得注意的是，新车车头部分也有40L的存储空间，后排座椅支持放倒，后备箱空间从368L可以瞬间提升为1250L。
将目光转向车内，设计同样延续了极简风格，但提供黑米和黑蓝两款内饰配色。同时，车身几乎取消了所有的物理按键，24.6英寸双联屏作为整车的信息中枢，集成了最新的车机交互系统，并支持四音区语音交互和华为HiCar车机互联。
此外，车内还提供了更多人性化配备，前后排座椅加热、通风、座椅按摩、电动腿托以及全景天窗、空气过滤、智能恒湿、车载香氛等功能。如同官方所说:“要给，就给用户最好的。”
动力方面，新车采用后置后驱布局的动力系统，搭载磷酸铁锂电池，电机最大功率155kW，最大扭矩285N·m，零百加速只需8秒，最高时速可达为180km/h。与此同时，提供4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式。
技术奇瑞，新能源转型持续发力
此前在奇瑞eQ7下线仪式上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾表示:“这是技术奇瑞在汽车新能源化、智能化下半场的创新实践中，交上的一份新答卷。”
确实，奇瑞在2023年上演了汽车行业的“狂飙”。9月4日奇瑞集团发布的最新的销量成绩。8月销售汽车17万辆，同比增长20.8%，不断刷新自己的记录；1-8月累计销售汽车106万辆，同比增长42%，比去年提前两个月突破百万销量。
销量表现上的高歌猛进，证明了奇瑞品质正逐步得到市场检验。不久前，权威机构J.D. Power 发布的2023中国新车质量排名中，奇瑞获得中国自主品牌新车质量第一。
谈及今年出现的“奇瑞现象”，张国忠认为:“没有什么惊世骇俗的现象，而是一直做一件艰难却无比正确的事情”。
一直以来，奇瑞集团在大众眼中塑造的都是理工男形象。而如今奇瑞如今正不断从“理工男”形象向“全科生”形象全面升级，树立更科技、更年轻、更有温度的品牌形象。
早在去年9月，奇瑞正式启动了“摇光2025”科技战略。该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域。奇瑞以此为基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。
依托“摇光2025”的革新，奇瑞集团在今年不断加码。先是在2月份，奇瑞集团发布了火星架构-超级混动平台，包括最新开发的第三代混动技术、第五代混合动力专用发动机。
值得一提的是，奇瑞打造的“首个铝基轻量化平台”荣获了中国汽车工业科技进步一等奖等多项荣誉。此次发布会现场，中汽中心专家孟宪明还为奇瑞舒享家颁发了挑战证书，并宣布TOP Grade奇瑞舒享家顶级品质挑战成功。
回归到舒享家本身，终于突破了全铝车身的成本难题，并将基于铝基轻量化平台诞生的eQ7价格打到20万元以下。这得益于其突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造的技术瓶颈，实现“物理架构”到“电子架构”软硬分层解耦。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理周定华表示:“新平台是‘技术奇瑞’顺应用户需求和市场趋势，在新能源技术研发、攻坚上全面发力的体现。”同时，铝基轻量化平台的诞生将成为奇瑞新能源战略加速实行的技术底气，助力奇瑞打好下一场硬仗。
无论外界如何定义，进入2023年以后的奇瑞，还将不断刷新自己的新记录。
