曾经平行进口商要价40-50万元的豪车，国产后只卖不到16万元，这真是买家听了自我陶醉，卖家听了欲哭无泪。
早已对外放出国产信息的福特品牌全球车型Ranger，在刚刚开幕的成都车展上于江铃福特科技展台发布会上释放了重磅信息，全新一代福特Ranger?1st?Edition首发版正式开启预售，新车限量发行800辆，预售价格为26.98万元。与此同时更令人震撼的消息是:国产福特Ranger起售价将不超过16万元。
即便是售价接近27万元的Ranger?1st?Edition，在开启预售的四小时也已经全部售罄，就更不用说起步价低于16万元的普通版Ranger对于终端市场的诱惑力。如果非要做横向对比，长城炮越野版起售价格是16.98万元，长安揽拓者探索版售价也达到16.99万元。
虽然入门版的Ranger未必具备硬核的越野能力，不过拥有福特最新底盘技术和动力系统这两张王牌，国产Ranger的定价从各种角度看都堪称良心。
三十年河东三十年河西，都知道合资与自主品牌的价格竞争会两败俱伤，但万万没想到定价比“国产车”还良心的江铃福特科技，已经做好了破釜沉舟的准备。
死磕硬核越野，江铃福特科技转向“小而美”
中国车市的内卷众人皆知，但内卷的本质是什么？当然是因为主流细分市场玩家众多，竞争压力大的情况下不得不依靠伤敌一千自损八百的方式向前突进。不过对于姗姗来迟的江铃福特而言，就算是自己舍得挥泪大甩卖，也很难进入人满为患的主流乘用车赛道。
因此从去年年末开始，江铃福特科技就在有意调整产品阵容，让这一成熟稳重的合资品牌看起来更加“热情似火”。紧随厂家直销的F-150猛禽之后，距离国产车型落地只差临门一脚的Ranger同样展现出极具个性化的产品特征。
基于福特全球第三代中型皮卡平台打造，福特Ranger不仅拥有全系2.3T汽油机或柴油机+采埃孚8AT的高规格动力系统，还搭载和海外车型同款的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁以及瓦特连杆，在性能上达到和硬派越野车同样的水平。首发的福特Ranger 1st?Edition还加装了电动绞盘、涉水喉、AT胎，玩乐属性更上一层楼。
再加之高通骁龙8155芯片加持下的智能在座舱以及L2+级智能驾驶，福特Ranger可以是翻山越岭的大玩具，也可以是任何场景下代步与载物的全能工具车。
除了Ranger之外，国产化进程一触即发的Bronco将成为江铃福特科技旗下又一款重磅力作。和牧马人一样强悍的四驱技术，以及可以快速拆卸车顶、车门的非承载式车身结构拥有和敞篷车、沙滩摩托车一样的功效，是国内市场屈指可数的高端越野大玩具。
由此，全新一代福特Ranger、Bronco和高性能皮卡福特F-150猛禽组成的个性化越野车阵容，将成为江铃福特科技征战中国车市的主力军。用最通俗易懂的语言来形容，这个产品矩阵不仅“排场”够大，也是国内市场所有车企中的独一份，更意味着江铃福特科技从“大而全”到“小而美”的角色转变。
比新势力更“新势力”，江铃福特科技变身汽车圈“迪卡侬”
万花丛中想要一枝独秀，在中国市场单单依靠出众的技术和产品定义能力已经乏善可陈。尤其是对于很难呈现高销量的“小众车型”而言，如果不在前期做好产品传播、后期维护好用户体验，原本愿意尝鲜的消费者也会因为后顾之忧变得保守。
这也是为什么，国内众多新势力都在拼尽全力搭建自己的用户运营体系，试图通过“大力出奇迹”让用户产生归属感。
福特虽然算不上中国市场的新面孔，但是聚焦硬派越野的个性化细分品类，打造用户运营体系更算得上必修课。
因此本届车展，江铃福特科技的另一个大动作就是正式发布全新渠道品牌——Ford Beyond福特纵横，通过打造顶级户外越野产品与体验、提供个性化改装方案的方式带用户“玩起来”。
据了解，Ford?Beyond福特纵横将结合产品为用户提供超过200项官方改装件，从官方渠道为热爱户外和越野的用户开办越野车的“迪卡侬”。这些改装件在发售前均经过有关部门的备案，并且严格享受厂家原厂质保，免去用户后续验车的麻烦。
同时延续F-150猛禽系列活动的运营方案，Ford?Beyond福特纵横也将通过社群体验，打造官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2400场专业体验活动，成立体验感满满的官方车友俱乐部。
Jeep在中国没有办到的事情，福特准备努力实现，这就是江铃福特科技向外界展现出的全新战略目标。虽然听起来困难重重，但今日的福特相比往日Jeep明显的优势就是，产品更硬核、运营更到位，当然还有最关键的价格优势。
自主品牌向上进攻的势头难以预判，但是此时此刻，福特全球明星车型的势能和技术优势在“国产车”面前依然具备震慑力，这就是支撑江铃福特科技在中国市场健康而稳定发展的关键因素。
