据外媒报道，日前，包括大众、宝马、保时捷在内的车企宣布暂停部分国内工厂。
据外媒报道，日前，包括大众、宝马、保时捷在内的车企宣布将在国内部分工厂停产，而这背后有一个共同的原因:线束供应不足。目前德国车企都在努力采购关键的车辆线束。由于俄罗斯和乌克兰的局势，乌克兰西部的线束供应商被迫停产或减产。
汽车线束是汽车动力系统的重要组成部分。它被用来铺设长达数英里的汽车电缆。没有它们，汽车就无法制造。
德国的Leoni在乌克兰西部有两家线束工厂，分别位于斯特雷和科罗米亚。但鉴于目前俄罗斯和乌克兰的局势，这两家工厂的生产已经中断，Leoni正忙于弥补乌克兰工厂在其他地区的生产损失。此外，该公司还成立了一个特别工作组来评估事态的发展。
此前，由于乌克兰更低的劳动力成本和更熟练的劳动技能，包括德国的福施内尔和克龙贝格公司(Kromberg amp舒伯特、Prettl、SEBN、日本矢崎等供应商在乌克兰建立了庞大的线束生产基地。
根据乌克兰政府的数据，全球大约有22家汽车公司在乌克兰的38家工厂投资超过6亿美元，雇佣了超过6万名乌克兰人，其中很多生产线束。这些工厂在地理位置上靠近德国汽车工厂和德国汽车制造商在中欧建立的低成本制造中心。
根据咨询公司AlixPartners对2020年Comtrade数据的分析，线束是乌克兰向欧盟出口的最重要的汽车零部件，占欧盟线束进口的近7%。
世界第二大汽车制造商大众的一些组装厂遇到了线束交付瓶颈，而其豪华品牌保时捷已暂停在莱比锡的生产。竞争对手宝马也受到了影响，宝马在一份声明中表示:由于线束供应的瓶颈，我们的生产将会中断。我们正在与供应商进行深入讨论。
AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)表示:在俄罗斯和乌克兰的情况下，线束供应问题不太可能很快消失，汽车制造商需要在中短期内找到替代的线束供应商。其他线束供应商可能需要几个月的时间来增加其他地方的产能，因为产能的扩大需要更多的厂区、机具、工人和资金。
