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16.68万元起新一代中型轿车探店比亚迪海豹DM-i

来源:易车网 时间:2023-10-17 09:46:35 阅读量:12761   

纯电车好吗?毋庸置疑,从目前的市场来看答案是肯定的。绿色环保、后期用车费用还少。但其也存在明显的短板,如里程焦虑和补能不方便耗时久等问题,针对这一问题,有远见的车企始终保持“两条腿”走路,纯电和混动双线布局,无论你的需求是什么,都能满足。今天我们来探店这台——比亚迪海豹DM-i。

海豹DM-i在9月6日晚正式上市了,提供有6种配置可选,官方指导价区间为16.68万元-23.68万元。

海豹DM-i的定位是一台中型插混轿车,介于秦PLUS DM-i/驱逐舰05以及汉DM-i之间,是比亚迪填补中型轿车市场空白的一款车型。它虽然被归类到了海豹家族,但和目前在售的纯电动海豹其实是截然不同的两款车型,后者是基于e平台3.0打造的,是一台原生纯电动车型,前者则是基于全新的插混平台打造的。

外形方面,海豹DM-i并没有完全沿用海豹的前脸设计,保留了传统的进气格栅,不过也与时俱进的采用了目前非常流行的无边框设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,有着比较强的层次感;大灯组采用了熏黑处理,内部集成有透镜,风格显得比较精致;日行灯向下延伸到了翼子板位置,属于海洋网车型标志性的设计风格。

下包围部分的造型同样要比海豹低调不少,两侧导流槽的尺寸没有海豹那么大,而且内部也没有集成环形LED灯带,风格更显内敛;底部则配备有扁平的梯形进气口,内部使用了横幅式结构进行装饰,辅以高亮黑色饰板作为点缀,有效增加了视觉冲击力。

车身侧面沿用了海豹的溜背式造型,线条感显得比较流畅;门把手也采用了弹出式设计,这在比亚迪的车型上已经属于非常常见的设计语言,前后翼子板位置都配备有凸起的腰线,点缀出了车身侧面的层次感。

尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,家族化的贯穿式尾灯组也没有缺席,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;下包围部分配备有层次感十足的黑色饰板以及镀铬条,点缀出了车尾的层次感,相比海豹来讲风格也要低调不少,但也有着一定的运动气息。

尺寸方面,海豹DM-i的的长宽高分别是4980/1890/1495mm,轴距为2900mm,定位是中型轿车,相比海豹来讲车身加长了180mm,轴距缩短了20mm;和汉DM-i相比车身要长5mm,轴距同样短了20mm。

内饰方面,海豹DM-i同样有着比较明显的区别,主要集中在方向盘以及仪表盘部分,方向盘换装了全新的四幅式造型,仪表盘则从悬浮式变成了内嵌式,上方设计有遮光板,在强光下能够减少反光情况。

中控台的造型也迎来了适应性的变动,层次感没有海豹那么强,但风格要简洁不少;拨杆式电子档把得到了保留,但挡把周围操作台的造型有所变动,风格更显方正。

动力方面,海豹DM-i提供1.5L以及1.5T版本可选;其中1.5L发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N·m;搭配的电动机最大功率145kW,峰值扭矩325N·m,匹配的是E-CVT变速箱,百公里加速时间为8.2秒,NEDC工况纯电动续航里程为121km,电池组容量为17.6kWh,亏电综合油耗为4.8L/100km。

1.5T发动机最大功率102kW,峰值扭矩231N·m,搭配的电动机最大功率160kW,峰值扭矩325N·m,匹配的同样是E-CVT变速箱,百公里加速时间为7.9秒,NEDC工况纯电动续航里程有121km和200km两个版本可选,对应的电池组容量分别是17.6kWh以及30.7kWh,亏电油耗分别是5.1L/100km以及5.3L/100km。

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