如今汽车行业的竞争越来越激烈，中国自主品牌对新能源汽车的竞争犹如神仙打架一般，而各个合资品牌则是倍感压力，即便是标致这样背靠全球第四大汽车集团Stellantis的品牌，在中国市场上也是被压得近乎喘不过气来。
不过还好，标致背后的Stellantis具有强大的研发以及快速转型能力，如今也是助力标致推出了一款续航长达700公里的纯电动车型。
9月12日，全新标致e-3008发布，该车是STLA Medium平台诞生的首款标致纯电动车型。
STLA Medium平台
STLA Medium平台是专为纯电动汽车设计的纯电平台，平台将使用400伏电气架构，这也代表车标致e-3008将是一台400伏架构车型，在充电功率上，20%-80%充电时间为27分钟。
该平台可以制造具有不同类型车身的电动汽车:乘用车、紧凑型跨界车、大型 SUV。电动汽车的功率范围为160-285 kW或218-388hp。
STLA Medium平台灵活性非日常高，能够为Stellantis的设计师提供了较大的自由度来创建新车型:
轴距:可以在2700-2900毫米之间变化;
总长度:可以在4.3-4.9米之间变化;
离地间隙:可达220毫米-以确保渗透性。
设计惊艳
法国是一个极具浪漫主义色彩的国家，法系车同样如此，而这种浪漫，法国人很多时候是将其体现在车辆内外饰设计上。
标致e-3008拥有较为激进的外观设计，前脸在保留了经典的采用了狮爪造型日间行车灯同时，采用了无边界格栅设计，该设计过去在长安品牌上得到广泛应用，并在市场上获得较多好评，该设计来到标致e-3008脸上，配合车辆前脸中央的锋锐盾形狮标，再加上前脸的上下分段式设计，车辆的颜值以及质感在同级别车型中已属于佼佼者了。
车辆侧面采用溜背式设计，车顶上方营造出了悬浮式车顶的效果。车尾将狮爪尾灯与贯穿装饰融为一体，上方带有小鸭尾的设计，搭配扰流板与后包围，整体质感不输前脸。
不过该车最惊艳的还是内饰部分，全新标致E-3008内部采用较为简约的设计风格，整个座舱呈环抱式造型，内饰中用上了很多弧线线条，中控台区域并非是传统的平面设计，而是有一个岛台，在上面集成了一些物理按键，在视觉效果上非常出众，在驾驶过程中，该设计应该也能够手肘提供一个支撑作用。
值得一提的是，标致e-3008是第一款搭载最新i-Cockpit座舱技术的车型，由全液晶仪表+中控屏组成的21英寸曲面双联屏搭配造型新颖的双辐式多功能方向盘科技感十足。
三种动力
标致e-300拥有三种动力组合，第一种动力是73kWh的三元锂电池组和前置永磁同步电动机组成，可产生210 hp和343N·m的扭矩，而充满电后预计行驶里程为525公里。
双电机版本使用与之前版本相同的73 kWh电池和前置电机，但在后轴上增加了111 hp /166 N·m电动机，以实现组合动力输出320hp(240 kW)。该版本的预计续航也是525 公里，与单电机版本相同，在同款车和同等电池组的情况下，双电机能够和单电机达成同等续航，这意味着后电机或许是只能在特定情况下开启。
最后，该车还有一个长续航版本，配备更大的98 kWh磷酸铁锂电池组和前置电动机，在电池供应商方面，目前有传言称将会是由比亚迪来供应98kWh的磷酸铁锂电池。动力数据上，长续航车型可产生230 hp和343 Nm的扭矩，充满电该车最大续航可以达到700公里。需注意的是，长续航车型为单电机车型。
另外，这台车有多种驾驶模式，包括双电机型号的4WD模式，当路面湿滑时，该模式将动力分配给所有四个车轮，但速度只能达到133km/h左右。
还需注意的是，这台标致e-3008还标配了热泵，能够显著的节能，根据此前STLA Medium公布的信息，这台车的能够应该在百公里14度电以下。此外，标致e-3008提供三种能量回收，这并不是什么亮点，但是该设置是可以通过安装在方向盘上的拨片进行选择，相比目前主流的在中控屏上操作，该设计更加便利。
