现在优惠个3万出头就想骗你入手凯迪拉克GT4，你可千万别上当啊。虽然GT4是凯迪拉克的新车，上市还没几个月，但终端的优惠已经绷不住了，不优惠没办法，五六月份刚上市价格很坚挺，销量也很稳定，一个月卖300台左右。到了7月份4s店就绷不住了，降价后的成效立竿见影，销量马上攀升到了1278辆，和奥迪Q2L、奔驰GLA的销量差距已经不大。
这销量确实不算太高，但在豪华品牌入门级SUV这个细分市场中，凯迪拉克GT4已经算是挺成功了。至于成功的原因，我认为主要还是因为这套内饰，确实很上档次。尤其是和BBA的竞品比，一看就更有科技感和豪华感。
GT4长宽高分别为4633×1878×1536毫米，轴距为2800毫米，名义上定义为SUV，实际看起来就像个稍微拉高一点的两厢轿车，外观颜值还挺时尚的，比XT4要更纤细、更运动一些。但最大的亮点还是内饰，显示细腻的大连屏搭配上精湛的装配工艺，车主想要的那种小资氛围感直接拉满。
动力方面，全新的1.5T发动机也完全够看。211Ps的最大马力，270N·m的峰值扭矩，与之相匹配的是9AT变速箱，还有48伏轻混系统，零百加速在9秒左右，不算很快，但和那些1.3T、1.4T的竞品比，还是有一定优势的。而且这车还可以加92号汽油，在豪华品牌车型中，这并不多见。但实际油耗表现只能说是中规中矩，实测百公里油耗在8~10升左右。
买这车主要就是买的一种小资的感觉， GT4也是目前搭载凯迪拉克全新内饰最便宜的车型。不过买之前，这几处缺点你还是要了解的，首先第一个问题，GT4虽然有2800毫米的轴距，但实际空间利用率并不好，后排空间也就相当于主流的紧凑级轿车的水平。第二，新车回头率很高，但价格的水分也很大。现在虽然有些优惠，但将来降个五六万几乎是板上钉钉的事，所以现在买，你要有思想准备。第3个问题，新车的电瓶会出现小概率故障，如果你中招了，可能新车就要换电瓶或者维修。
如果你感觉上述三个问题无伤大雅，那么我来告诉你目前GT4的真实优惠行情。 指导价21.97万的25T风尚型，现在能下3.6个左右，裸车在18.37万上下，全款落地在20.65万左右。指导价25.47万的25T豪华型，现在能下4.2个，裸车21.27万，总共23.78万左右就可以拿下。当然，这还不是GT4的底价，如果你能等，年底这车降价5万完全不是问题。
你感觉凯迪拉克GT4可以入手了吗，你们当地这车现在优惠多少？来吧，咱评论区聊一聊。
