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猛士917上市增程带纯电,售价超60万,到底够不够格?

来源:易车网 时间:2023-10-06 01:41:11 阅读量:12447   

?在国内汽车市场,硬派越野由于受众群体较小,一直是各大主机厂布局最少的产品系列之一,自主品牌更是如此。之前也仅有长城、北汽等极少数车企有所涉猎。不过,随着自驾游以及露营经济的火爆,越野车也逐渐走俏。

在8月25日的成都车展上,猛士科技首款车型猛士917硬核上市。作为M TECH猛士智能越野架构首发车型,猛士917也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型。其中,猛士917增程版售价63.77万元起,猛士917纯电版售价69.77万元起。值得注意的是,现场加推的10台猛士917创始版车型,已经当场售罄。

作为一款既具有增程,又有纯电动力的越野产品,在新能源汽车大行其道的当下,猛士917算是很会拿捏时下消费者的需求,也丰富了国内自主硬派越野车型的选择性。不过,很多人也有疑问,猛士917作为一台越野SUV最重要的一部分,其起售价已经超过了60万元,那它到底够不够格?

不得不承认,猛士917的性能确实强悍。比如说,它是基于MORA滑板式越野平台打造,同时搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术,最小转弯半径仅为5.1米,支持车辆“蟹行”横向行驶。同时猛士917车架采用内高压一体成型纵梁,具备更高强度、刚度的车身结构。

不仅如此,猛士917搭载M ATS全地形智能系统,支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式,配合智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统,能够自动感知9种典型越野路面的变化,结合AI智能算法、协同控制软件策略,可实时调节车辆越野驾驶模式,轻松应对各种复杂地形与路况。

在动力方面,猛士917同样不愧为“猛士”之名。其纯电版版本搭载前后四电机,配备国内首个142.7千瓦时双层大容量高安全越野电池包,轮边扭矩超过16200牛米,马力高达1088匹,零百加速仅需4.2秒,轻松实现100%爬坡度,CLTC综合续航达到505公里。而其增程版搭载三电机与1.5T高效增程器组合,马力达到816匹,CLTC纯电续航200公里,CLTC综合续航高达1026公里,完全没有续航焦虑。

简单来说,猛士917在越野能力上是不容小觑的,不仅拥有强劲的动力输出,超强的脱困能力,同时强劲的动力也让其在面对复杂路况时更是信心,再加上增程版本还没有续航焦虑,完全能够满足大家的越野需求。不过,猛士917不仅开起来很猛,它的设计同样配得上“猛”这个字,毕竟这外形确实太硬朗了。

可以看到的是,其前脸的整体造型给人的第一感觉就是——它一定很机甲!猛士917传承军车基因,设计灵感汲取自“东方醒狮”,以东方醒狮演绎纯粹雄魂,充满辨识度的前脸设计配合凌厉有型的车身线条,狮吼式阵列格栅,十字标靶前大灯,剑指苍穹后尾灯,描绘出止戈为武的霸气,让人一看就知道是辆硬派越野SUV,这车要是拉出去溜一圈,回头率绝对很高。

而在内饰设计上,猛士917也延续了国产品牌一贯的高科技,其构建了“全液晶仪表盘、中控屏、副驾屏、后排屏、HUD”五屏多元互动系统,实现了5G远程智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测、遥控泊车等功能。同时,它还搭载了高通8155高算力平台,采用Nappa真皮包裹的“将军座椅”,并且标配主驾座椅16向电动调节、副驾14向电动调节、前后排座椅头枕4向调节,前后排座椅均配备加热、通风、按摩等功能。也就是说,这台车的豪华格调氛围也拉到了最满,舒适性豪华配置堪称顶格满配。

写在最后

都知道,硬派越野本来就是一个油耗极高的主儿,如果能够通过新能源将其油耗拉低,然后同时又能够享受硬派越野的“阳刚与野性”,那岂不是两全其美?而且从当下的新能源汽车市场来看,豪华电动越野就是一片“新蓝海”,而猛士917的到来,相信肯定会在硬派越野市场掀起不小的风浪。

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