领克08 EM-P去年上市，已经成为20万以上最受欢迎的插混SUV之一，此次上市的领克07 EM-P与其技术共享，并延续核心优势，兼顾性能、经济和豪华舒适，成为20万内超越用户期待的电混轿车。
新车外观采用意境式设计美学，将美学与功能相融合，配备无框式都市之镜车门，隐藏式水切设计更显简洁纯粹，还拥有密封、防水、降噪、低风阻等功能。
考虑到家庭用户的高频使用场景，新车实现了更加极致的驾乘体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度方面，实现“四座同享”多维感官体验。
新车基于CMA Evo原生新能源架构打造，拥有宽敞灵活的实用空间和前后排乘坐空间，而且前后排均配备Nappa整皮豪华座椅，拥有3档通风、3档加热和气袋式按摩功能。
不仅如此，新车联合哈曼卡顿定制开发音响，配备“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，配合WANOS全景声APP的高品质音源，为用户带来全景沉浸音效。
而在智能科技体验方面，领克携手魅族打造LYNK Flyme Auto智能座舱系统，新车搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米龍鷹一号芯片，配合无界畅联的智慧大屏，实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、Pad和手机的多屏畅联体验。
动力方面，新车采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统，综合功率280kW，百公里加速最快6.5s，麋鹿测试成绩81.4km/h。新车还搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程。续航方面，新车CLTC工况纯电续航里程126km，媒体实测满电满油从北京一站直达杭州，实际续航1492km，平均油耗4.3L/km，每公里低至0.35元。
同时，新车提供四种驾驶模式，在超级增程模式下可根据速度和路况智能调整车辆工作状态，时速88公里以内优先纯电，时速超过88公里优先并联和直驱，匹配的3挡变速让系统维持在高效经济运转区间，再加上智能能量管理策略，亏电状态下百公里节油10%-15%。
安全方面，新车配备的RGB流光环绕氛围灯和音影灵动饰板可以联动开门预警功能，当雷达监测到开门有风险，通过闪烁、声音发出警示，提醒乘客避免危险。同时，新车还针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全等方面打造全域安全，从电池包到整车经历超12000次全场景安全仿真验证，超200多次实车及系统级安全验证，其中50%以上工况都超过目前的行业标准。
在智能安全方面，新车采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台，至高配备28项高感知硬件，至高支持32项智能驾驶辅助功能，包括FCW 前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能，而高速NOA功能计划在第四季度正式推送。
