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9.98万配2C快充,埃安S、秦PLUS荣耀版都比不过它

来源:易车网 时间:2024-07-30 13:09:23 阅读量:17706   

现在大部分家庭或年轻消费者在挑选纯电家轿时,大都会以10万级作为主要预算区间,而对于这购车与用车需求来说,无非就是想要在城市出行当中感受到更高的品质感与综合体验。可这价格又要实惠、品质又要高谈何容易?能够做到这两点兼容的车不多,而这里筛选出来的三款,或许能成为其中代表,这三款车就是五菱星光共创版、比亚迪秦PLUS荣耀版(以下均称“秦PLUS”)以及广汽埃安S MAX(以下均称“埃安S”)。从选择这类家轿车的目的出发,对于空间、智驾与三电,无疑是会排在前三的,我们也就从这三个角度,比一比这三款车型。

先从价格入手,星光无疑是三者中最实惠的,它提供了9.98万元的410标准型与10.98万元的510进阶型两款。有意思的是,星光的顶配价格刚好是秦PLUS的入门价格,秦PLUS则以10.98-13.98万元的价格提供了2种续航、5款配置车型;秦PLUS顶配价格又刚好跟埃安S的入门价格只差了百元,埃安S则以13.99-16.99万元的价格也提供了2种续航、5款配置车型。

从尺寸空间来看,三款车的车身高度均为1515mm,这针锋相对的意思是相当明显了。其中,星光拥有4835/1860mm的长宽数据、秦PLUS为4765/1837mm、埃安S为4863/1890mm。不过,在与空间能力直接相关的轴距方面,星光拥有了与B级车水平相当的2800mm轴距、埃安S以2760mm次之,秦PLUS则只有2718mm。此外,星光还提供了三者唯一的前排躺椅模式,灵活性更高,能提供更舒适的休憩环境。

正是在这样的尺寸规格支撑下,秦PLUS的空间能力是三者中最弱的,埃安S次之,而天舆架构D平台上的星光却拥有接近于B级车的后排乘坐空间。关键是,星光的后备厢也达到了540L,埃安S为453L、秦PLUS为450L,二者比较接近,但与星光的差距是蛮大的。

从智能驾驶来看,三款车都能实现全速域下的自适应巡航驾驶功能,并获得360度全景影像系统,秦PLUS想要获得该功能的门槛为13.98万元、埃安S的门槛为15.59万元,而星光虽然需要进行选装,但即便是在10.98万元的基础上算上3000元选装费用,总成本也不过11.28万元,比另外两位是便宜了3万元左右。更重要的是,星光所搭载的新一代灵眸智驾系统,不光能在高速上使用,更能够通过30秒内不退出的连续启停跟车,配合车道居中保持,实现更高的智驾实用性。

从三电系统来看,正如我们前面提到的,三款车都提供了两种续航规格,而对应的电动机性能也是有所不同的。星光410标准型搭载了100kW电动机,而510进阶型则有150kW高性能电动机,能帮助车辆在7.3秒内破百;而秦PLUS全系都搭载着100kW电动机,整体都是偏向于效率的,性能表现较前两位会差一点儿。

而在电池续航方面,三款车提供的续航规格中均有510km纯电续航版本可选,而星光、秦PLUS、埃安S该续航所对应的门槛为10.98万元、11.98万元、13.99万元,这价格差异是比较明显的。但比起这价格差异,星光纯电版还有一项重要技术优势,那就是它成为了同级唯一实现2C充电倍率的车型,在埃安S、秦PLUS都需要30分钟来完成30-80%快充的情况下,星光410标准型仅需15分钟即可完成,而510进阶型也不过20分钟,这不光意味着车辆能降低充电频次、提升充电速度,更能够通过长续航+2C快充,让这适合城市的星光纯电版也能够开出城市,完成自驾远行出游的任务。尽管埃安S阵容中的80车型有610km纯电续航来支持一些更长里程驾驶,但一来它的门槛高达14.99万元,二来这跑高速没个更快的充电技术支持,也总让人有些不太放心。

写在最后

从价格到空间,从智能到续航,三款车型其实都在全系阵容中给出了一些比较拿得出手的配置选项,为车主带来了更高的综合出行品质。只是,当我们把这几项属性综合起来之后发现,这价格最实惠的五菱星光共创版却有着最综合的表现,更在空间与补能上建立起了关键优势,如此全面的表现,目前,还真只有“为人民造车”的五菱做到了。

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