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B级合资凉了!秦LDM-i起售9.98万

来源:易车网 时间:2024-06-15 03:59:41 阅读量:18423   

今年,多家车企宣布插混车型续航里程超过2000KM的技术储备。其中,东风风神发布的风神L7车型实测综合续航最高达2054KM,百公里亏电油耗为3.8L,发动机热效率达到45.18%;吉利汽车的雷神电混技术平台也将推出新一代电混系统,最高续航可突破2000KM。

作为全球插混的引领者,比亚迪也没闲着!据公开数据显示,2023年中国插混车型销量达到280.4万辆,同比增长85%。其中,比亚迪插混车型销量达到143.81万辆,占其整体销量的47.55%。

随着插混技术的不断深入,比亚迪第五代DM技术于5月28日正式公布,同期的比亚迪王朝全新中级轿车秦L DM-i也同步上市,首搭第五代DM技术,百公里亏电油耗达到划时代的2.9L,“一箱油”满油满电综合续航达2100公里,开创油耗2时代!堪称“工业奇迹”。

新车推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本,共五款车型,售价9.98万-13.98万元。就市场定位和价格而言,秦L DM-i填补了秦PLUS和汉之间的矩阵空白,剑指雅阁、凯美瑞,同时向下狙击速腾、朗逸,对合资B级、A+级轿车展开了双重攻势,致力于成为家庭用车的品质升级之选,以及年轻人购车的一步到位之选。

作为诞生于比亚迪新一代混动技术平台的全新中型车,动力系统是重中之重。这款车型最值得期待的地方在于搭载的第五代 DM-i 混动系统,基于比亚迪新一代插混整车平台打造,集成多项前瞻科技。整车采用低能耗设计,低风阻匹配全新技术,助力整车实现更低油耗;插混专属车身结构在提升车辆安全性的同时,带来了更好的中级乘坐空间,实现了后排地板纯平,大大提升了后排的乘坐舒适性;新平台对整车性能也进行了优化,前麦弗逊式后多连杆悬架兼顾舒适性和操控性,NVH表现进一步提升。

动力方面,比亚迪秦L DM-i搭载由1.5L发动机与电机组成的插电式混合动力系统,其中1.5L发动机最大功率74千瓦,峰值扭矩126牛·米。在此基础上,80公里纯电续航版本的电机最大功率为120千瓦,峰值扭矩210牛·米,配套10.08千瓦时磷酸铁锂电池组,仅支持3.3千瓦交流充电;120公里纯电续航版本配备最大功率160千瓦、峰值扭矩260牛·米的电机,磷酸铁锂电池组容量为15.87千瓦时,具备6.6千瓦交流充电以及23千瓦直流充电。

续航方面,媒体实测数据也相当惊人,满油满电综合续航最长达到了2547公里,是普通燃油车里程的3倍。而且测试条件极为严苛,三条路线同时开测,空调全程24度,其中西安到哈密这条路线,从低海拔往高海拔开,一路翻过秦岭等几大山脉,中间经历连续大上坡,爬升最大海拔差有2100米,可谓“地狱难度”,最终实测成绩所有车辆均超过2300公里,再次实锤比亚迪“反向虚标”人设。

发布会现场,总经理路天为大家算了一笔账,以油价8.4元,电费每度6毛计算,配合“短途用电、长途用油”的使用模式,秦L每年用车成本仅2000元左右,对比油耗7个油的燃油车,每年能省1万元。即便充电不便,长期亏电使用,每年也能节约近6900元,省出一部高端智能手机。

新车在前脸部分采用了全新的家族设计语言,黑色的装饰条形成有不算很大的秦字车标,显得相对收敛,左右两侧则是扁平熏黑的大灯组,上翘的造型和两点式光源与宋L非常接近,前保险杠部分因为是DM-i车型的巨大的下格栅,点阵式中网填充略带突出,左右两侧有着斜向的车轮进气道,扁平的梯形下格栅等元素兼顾了运动感和搭气感。

尺寸方面,比亚迪秦L?DM-i的长宽高分别为4830/1900/1495毫米,轴距为2790毫米,拥有“冰珀青”、“建窑紫”、“润玉白”以及“茶晶灰”共4种车身颜色可选。与比亚迪海豹06 DM-i不同的是,比亚迪秦L DM-i并未采用嵌入式门把手设计,应用常规样式门把手可保证使用便捷性与可靠性,贴合家用车的属性。

除此之外,比亚迪秦L DM-i根据不同车型适配16英寸、17英寸以及18英寸铝合金轮辋,而贯穿式尾灯组内部光源则采用形似“中国结”的设计,兼具美感与辨识度。值得一提的是,比亚迪秦L DM-i在尾部并未应用“Build Your Dreams”标识,取而代之的是具备发光效果的“BYD”标识。

内饰方面,比亚迪秦L DM-i配套D型三幅式多功能方向盘以及悬浮式中控屏,内置DiLink智能网联系统,而液晶仪表则与仪表台的黑色装饰面板融汇一体,整个座舱的设计布局看起来较为整洁。

在智能化方面,新车标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等配置于一身;100%兼容手机生态,全系标配手机NFC车钥匙。

在安全方面,秦L双管齐下。主动安全方面,新车全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能,配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像。被动安全方面,新车除了配备6个常规安全气囊外,还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊,一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻,“防护罩”会迅速弹出。

写在最后

比亚迪从上游原材料到中游重要零部件及整车制造,再到下游基础设施、汽车服务和后市场,基本实现了新能源汽车产业链全覆盖。这种全产业链优势,使得比亚迪在各个环节都能够高效协同,从而能以普惠价格让用户体验到颠覆性技术。

此次低价上市的秦PLUS,在产品和市场地位上完爆合资,上至雅阁、凯美瑞,下至别克君威、现代索纳塔,甚至大众速腾、本田思域等热门合资紧凑型燃油车也是它主要挑战的目标。其火热的局面,不仅加速了比亚迪“油转电”战略进程,也同时引领着中国品牌在插混技术方面整体提升,进而加大“走出去”的市场份额。

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