现在的汽车市场中，适合通勤代步的车型实在太多了，燃油动力的有本田飞度、大众Polo等，纯电动力的也有比亚迪海鸥、哪吒AYA、吉利几何E萤火虫等。但是这些车型在设计上多不算特别，对追求个性的消费者来说并非最佳选择。而宝骏汽车就抓住了消费者对个性代步车的需求，先是打造了宝骏悦也，现在宝骏的另一大力作宝骏悦也Plus也要来了。
其中，宝骏悦也已经正式上市一段时间了，凭借独特的“方盒子”造型以及可潮创定制的特点，得到了很多年轻消费者的认可。宝骏悦也Plus目前还没有正式上市，只是在3月25日公布了外观设计。需要注意，很多人可能觉得宝骏悦也Plus是宝骏悦也的“加长版/拉长版”，实际上宝骏悦也Plus为宝骏品牌基于全新平台架构打造车型，并非单纯的加长。
宝骏品牌对宝骏悦也Plus的定位是“潮玩智能纯电SUV”，而和已经上市的宝骏悦也比起来，宝骏悦也Plus的车身尺寸有所加大，并采用五门结构。具体来看，新车的车身长宽高分别为3996*1760*1726mm，轴距为2560mm。能发现，宝骏悦也Plus的整车尺寸不错，比很多同级别的车型要大，因此内部空间应该也会更宽敞，能满足消费者更多的家用需求。
同时，宝骏悦也Plus仍然是一款车长4米以内的车型，这也保障了宝骏悦也Plus的灵活性，转弯半径仅5.35米。在日常城区通勤的过程中，仍然可以驾驶宝骏悦也Plus穿梭在大街小巷，狭窄路段下这款车也能较为轻松地转向掉头。不仅如此，宝骏悦也Plus还有150mm的离地间隙，应对常见的坑洼路段或街道路牙，这款车都能轻松通过，避免托底发生。
从细节来看，宝骏悦也Plus的前后大灯组仍然延续了宝骏悦也的独特设计，采用城市斑马前大灯及赛道后尾灯，内部灯源为家族四横四纵造型布局。在不点亮的情况下，前后灯组就已经有一定的辨识度了。同时新车将标配自动前大灯，内置184颗LED灯珠，近光照射角大于45°，远光照射距离达到178米。凭借这样的大灯，宝骏悦也Plus在夜间出行时的安全性会更高，降低夜间出行时的视野盲区。
宝骏悦也Plus同样配备经典的侧开式尾门，这种设计在传统越野车型上倒是比较常见，但在家用SUV上就不多见了。尾门内除了额外提供12L的储物空间外，还能进一步扩展，后期安装小桌板，扩展车主的用车环境，用来露营、野餐都比较方便。尾门采用楔角铰链设计，能让尾门在各种承重下都能轻松开关门。
此外，宝骏悦也Plus还提供401km的纯电续航里程，应对日常通勤代步已经足够了。按照每天行驶30km来计算，401km的纯电续航也能满足两周左右的出行需求。
不难发现，预计在4月上市的宝骏悦也Plus是一款造型复古、设计精致的电动SUV，主打的就是城市通勤代步。同时新车预计售价在10万级，考虑到这款车的实用性也还不错，应该能威胁到本田飞度、大众Polo、比亚迪海鸥等车型的市场份额，成为年轻人的个性之选。
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